空客公司在今年的巴黎航展上展出了全球首款电动飞机E-Fan 2.0。这架E-Fan2.0的设计研发费用约2000万欧元，空客预计2017年所有模型机可投入使用。

    E-Fan累计飞行超38小时

    E-Fan全电动飞机最初是空客集团的电动技术展示飞机，E-Fan2.0主要用于飞行员培训和飞行特技。空客集团E-Fan项目开始于2012年，经过12个月的深度开发，演示飞机首次于2013年巴黎航展期间展出。自2014年3月11日首飞以来，E-Fan电动飞机进行了超过78次的验证飞行，累计飞行小时超过38小时。

    E-Fan2.0最重要的两个引擎都在尾部驾驶舱机身内。这两个发动机提供60千瓦的功率，由安置在机翼内的两个锂聚合物电池组供电。

    由于其高效的涵道风扇设计和10千瓦时的电池容量，目前，E-Fan2.0最高滞空时间达到1个小时（加上紧急储备的15分钟）。

    当前还未有E-Fan2.0的相关价格信息，业界预计这款电动飞机最终会在美国售卖。

    4座E-Fan4.0列入日程

    目前E-Fan2.0还只是一个雏形，但空客公司已经计划在法国西南部的阿基坦地区为其建立装配线。与现有业主的场地购买协议计划于2015年中期签订，总装线的建设工作预计于2016年中开始。

    空客公司称，首架E-Fan2.0电动飞机计划在2017年底或2018年初投入运营。初期，飞行学校将是该机型的主要客户。面向普通航空市场、更大尺寸的4座电动飞机E-Fan4.0也被列入了日程，预计在2019年投入使用，目标客户是航校。空客的长期计划是生产电动支线飞机和电动直升机，最终的目标是生产出100座的电动飞机。该公司预计该计划或许到2050年才能实现。

    订单数量金额不及往年

    第51届巴黎航展于6月15日至21日在巴黎布尔歇机场举行。

    创始于1909年的巴黎航展是世界上规模最大和最负盛名的国际航空航天展览会之一，也是各大航空航天企业展示自身创新实力的橱窗。

    本届巴黎航展为期7天，前4天只面向业内专业人士和媒体，19日至21日将向大众开放。主办方说，今年共有来自47个国家超过2200家企业和组织参展。

    美国波音和欧洲空客两大航空巨头已准备好在此次航展上展开竞争，赢取数百架飞机的订单，成交金额预计将达到数百亿美元。虽然此次航展的订单数量和金额预计将不及往年，但波音和空客均上调了对未来20年飞机需求的预测。

    彭博社援引知情人士的话称，此次航展上波音和空客预计将会赢得约220架飞机的订单，交易金额预计将达到230亿美元。波音最大的一笔订单可能来自于向飞机租赁公司AerCap出售100架737Max，交易金额可能会达到100亿美元。

    随着新兴市场的中产阶级越来越多地选择乘飞机出行，单走廊客机的需求正在逐步增长，一些廉价航空公司也更青睐这种机型。目前，单走廊的机型承担了全球约75%的航空客运，主要有波音的737和空客的A320,737Max和A320neo分别是其最新的版本，也是波音和空客竞争的焦点。

    分析预计，在此次航展上将有300至400架飞机出售，比去年有所下滑，原因是此次航展没有重要的新机型出现。

    座位：两座

    材料：机身采用全碳纤维复合材料

    重量：只有半吨

    机翼：约9.4米长，配备锂离子聚合物电池

    动力：两部总功率为60千瓦的电动马达

    速度：最大飞行速度可达每小时136英里（约218公里每小时）

    留空时间：1小时

    研发费用：2000万欧元

    量产时间：2017年底

    卖价：未定

    最大优势：

    1、即插即用

    2、不会排放二氧化碳

    3、零噪音