印度国内的核心运输依靠铁路，但是印度火车的速度普遍偏低，当前最快列车为新德里到加尔各答的客车专列，时速为87.17公里。另外，印度铁路的运力也严重不足。虽然有明文禁令，但旅客坐在车顶上的现象仍较为常见。

　　印度是今后亚洲地区最重要的铁道交通建设市场，预计要修建7条连接该国主要城市的高铁线路。日本正通过各种途径积极运作，力争多拿订单。

　　据日本媒体报道，印度负责铁道建设的官员今年2月在回答记者关于“印度是不是很有可能引进日本新干线”的提问时，曾明确回答说“当然”。这位官员还表示，莫迪总理对日本新干线很感兴趣。

　　日本已和印度就孟买至印度西部城市阿默达巴德500公里的高铁建设项目共同进行可行性调查，并将于今年7月向印度政府提交调查报告。

　　马来西亚首都吉隆坡至新加坡全长330公里的高铁项目将于年内进行国际招标，日本企业正全力以赴积极参与竞争。

　　美国是当今最有吸引力的高铁市场，计划新建11条线路，总长度达到13700公里。日本极力建议华盛顿至巴尔的摩的高铁采用磁悬浮技术。

　　此外，日本多次向泰国表示，可提供优惠的政府开发援助贷款助其进行铁道建设。