2009年，南京渡江胜利纪念馆从挹江门城墙上搬到三汊河长江边，展览内容从过去的几百件增加到几千件，并新增了红色风帆、渡江战役总前委雕像、渡江第一船“京电号”等大量实物景点，成为南京红色旅游一个新亮点。渡江胜利纪念馆馆长黄晨告诉记者，自从南京滨江风光带开放，2014年全年接待游客已从过去的100万人增加至180万人。待纪念馆二期扩建工程完成后，将增加重装备展示、大型互动战争场景以及与观众互动的体验项目。江南时报记者 徐昇/文 乐涛/摄

　　“红色景点”越来越受市民追捧

　　黄晨告诉记者，作为旅游业发展中的新机遇，免费对公众开放的“红色旅游”无疑成为市场的宠儿。“2012年，渡江胜利纪念馆年接待游客数为120万人次左右，而到了2014年，这一数据猛增至180万。”参观人数增多，主要得益于滨江风光带的开放，游客骑公共自行车过来，步行五六十米就能到达纪念馆。天气晴好的晚上，每当夜幕降临，少则三五百，多则七八千游客会来到纪念馆广场。

　　2014年是渡江战役暨南京解放65周年，馆方加大了对文物史料征集力度，截至目前，新征集珍贵文物近百件，使馆藏文物总数达1833件，居全国同类纪念馆第一，形成了具有鲜明时代特征的藏品系列，成为进行爱国主义教育的生动教材。

　　市民进馆能看到哪些藏品？黄晨介绍，首先是广场中设置的“镇馆之宝”——渡江第一船“京电号”。馆内不仅有相当多的珍贵历史文物，还能让观众全程体验到百万雄师过大江的壮观场面。大牛车、独轮车、渡江木船等渡江中的实物摆在主展厅中央，展柜中有当年人民解放军渡江使用的红旗，轻型武器如火炮瞄准器、子弹带、刺刀、冲锋枪等。新馆多处采用高科技展示渡江场景。

　　展示面积不足等问题正在一一解决

　　短短几年内，国内外游客纷至沓来，渡江胜利纪念馆年接待游客量从最初的十几万增加到2014年的180万人次，扩大了十多倍。此时，场地狭窄、展示面积不足等问题也一一凸显。

　　黄晨认为，纪念馆首先亟需建设的就是游客服务中心、多功能厅和展厅。比如，根据国家文物局纪念场馆定级的要求，纪念馆级的场馆须具备开展学术交流、传统教育的多功能场所。而目前一期工程中缺少这些基本的硬件设施，只有一个可容纳30人的小型报告厅。当院校、企事业单位前来参观，需要举办座谈会时，小报告厅就捉襟见肘。此外，由于展馆场地不足，很多大型装备和大型互动战争场景以及与观众互动的体验项目，目前均无法实现。建设游客服务中心也很重要，游客参观后常会想购买文创纪念品带回家，或者想用电脑查阅渡江战役资料或相关书籍，这些需求都可以在游客服务中心里完成。

　　黄晨介绍说，2010年纪念馆已拿出二期扩建工程设计方案。按照方案，新馆南侧的新华船厂老厂房将纳入纪念馆的一部分，改造成为体验馆。让游客在参观的同时，体验驾战机、开坦克、发火箭等互动项目，发挥出爱国主义教育和国防教育基地的作用。

　　红色旅游需形成“旅游链”，串联开发

　　记者了解到，目前南京红色旅游资源丰富，比如雨花台烈士陵园、梅园新村纪念馆、侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆等等，在革命史中占有重要地位。然而，市内各景点、遗址分属不同的部门，长期“单兵作战”，没能串成一条成熟的线路，市场开发比较薄弱。“每天都有不少外地旅行团来到渡江胜利纪念馆参观，但对旅行社来说，都是冲着免费开放而来，并没有作为红色旅游景区来推广。”黄晨说。

　　业内人士表示，南京有14家爱国主义教育基地，其中红色景点大部分为纪念馆(碑)、名人故居、陵园公墓等，只有联合才能打造出南京红色旅游的品牌。比如联手南京周边红色景区，打造全新的“红色旅游链”，让红色之旅焕发新的光彩。

　　“游客在纪念馆参观2小时，对我们来说是一种成功；游客在纪念馆停留半天，甚至一天，是更大的成功。”黄晨说，今后纪念馆还将打造红色旅游套餐产品，比如人们到井冈山参加红色旅游要吃野菜，到渡江纪念馆则可以品尝当年战线上各地的小吃，黄桥烧饼、扬州长鱼面、无锡馄饨、武昌鱼，并在纪念馆的模拟仓体验各种战争场景，让游客真正做到深度游，而不是单一的走马观花。