随着高铁成片成网的开通，特别是今年7月1日全国范围内的“大调图”，让旅客乘坐高铁如乘坐公交般方便。目前，“高铁游”已开始占据津城暑期游市场，团费报价与“飞机游”持平。本市跟团出行的市民中，有70%以上的人选择飞机，乘坐高铁的人约一成多。

　　“高铁游”价格与“飞机游”持平

　　昨日，在位于河西区的某旅行社门店内，工作人家告诉记者，“我们暑期推出了东北、华北等热门目的地的‘高铁游’产品，受到不少游客的青睐。”记者从本市多家旅行社了解到，目前，“高铁游”产品目的地主要分布在华北、华东、东北等地区，距离在800-1000公里之间，单程耗时4-5小时以内。团费价格上，基本与“飞机游”价格持平。以华东6日游为例，“双飞”价格为1800元左右，往返高铁的团费价格不超过2000元。

　　距离天津开往长沙、厦门的高铁开通已有半个月的时间，本市旅行社业内人士表示，随着这两条高铁线路的开通，暑期天津市民乘高铁旅游的目的地越来越多了。不过，这类市民多以自由行为主。团队游方面，像山东、华东等天津人喜爱的旅游目的地，目前很多人选择乘高铁。记者了解到，目前，本市跟团出游的市民中，有70%以上的群体选择乘坐飞机，乘坐高铁的人数只占了一成多。旅行社方面表示，推出“高铁游”产品主要看距离和淡旺季。“从旅游市场跟团游的现状来看，坐飞机出行的人还是占了大多数。乘坐高铁出行的游客中，多是以自由行为主。”本市某大型旅行社相关负责人说。

　　家住天津的消费者李先生则表示，趁着高铁开通新路线，可以带长辈出去走走。“我关注的是到厦门的高铁路线，比之前坐火车缩短了60%的时间，不仅能看风景，老人坐着也舒服，觉得特别方便。”此外，也有不少“驴友”表示，既然“高铁游”和“飞机游”的价格差不多，更愿意选择“飞机游”。旅行社业内人士表示，“产品的设计要迎合市场的需求，‘高铁游’会陆续推出，但不会像‘双飞’推得那么广。主要的旅游产品还是以‘双飞’为主。”　　某旅行社赵姓负责人表示，从车票供求状况不难看出，高铁票价还是远远超出一般老百姓的消费水平和能力。旅游产品中，如果往返都是高铁，从团费看，“高铁游”并不占优势。不过，“高铁游”弥补了飞机经常晚点给游客带来的困扰。同时，由于具有一线多游的特点，一路上可观景、可休息、可娱乐，省去了其他方式的旅途疲劳，老少中青游客都很喜欢。

　　飞机票的定价模式值得高铁借鉴

 　　价格上，在某些方面，飞机票的定价模式可以值得高铁借鉴。该人士表示，距离开车时间越长，票价越应优惠，距离开车时间越近，票价优惠越少，直至没有优惠。这样一来，旅游产品的成本价格就降低了，直接受益的是出游的老百姓。业内人士表示，“衡量产品成本的时候，不能仅仅只考虑物质成本，还要考虑社会成本。如果适当降低往返路费，成本自然就低了。这样，才能制定出符合老百姓心理的旅游产品。”