滨河东西路将往南延伸，通达清徐;太原东南站目前已进入报告审批阶段，预计开工后，一年内可建成;今年，太原市交通局准备在5条街道试点“公交智能调度”……

　　7月10日，省交通运输厅组织多家媒体记者来到太原市交通局，就太原交通规划做了专题调研。太原市交通局有关负责人表示，今年起到2017年，太原将着力打造综合交通体系，用交通引领城市发展，也就是说，在今后城市发展中，太原将“交通先行”。

　　滨河东西路南延至清徐

　　在当日的专题调研会上，太原市交通局有关负责人说，在城市发展中，交通先行是亘古不变的真理，交通发展到哪里，经济就发展到哪里。近两年来，太原市道路改造如火如荼，以常规公交为主体，出租车为补充，高铁、地铁为骨干，慢行交通为延伸的综合交通体系已初具雏形。“目前，太原市交通规划的理念就是——用道路改变城市，用交通引领城市发展。”太原市交通局有关负责人表示，下一步，太原滨河东路、滨河西路，将南延到清徐，届时滨河路将形成南北快速走廊，成为纵贯太原的又一条交通大动脉。也就是说，通过滨河东路、滨河西路的南延，将打通太原的南大门。目前，太原滨河东路南延工程已开始招投标，预计今年先通达小店与208国道相接处。滨河东路北起柴村桥，南至晋祠迎宾路，已建成29公里，预计从明年开始，将实施南延工程，直至清徐，南延长度约20.2公里。此外，金阳路作为迎泽西大街的微循环道路，承担着迎泽西大街的交通分流任务，将在迎泽西大街工程西延完工后进行改造。

　　阳曲太原榆次将实现快速通行

　　为加快太榆同城化建设，太原建设路改造完成后，将形成一条城市快速路。太原市交通局有关负责人表示，在城市道路体系中，快速路为必不缺少的一环。因此，待建设路施工结束后，下一步，太原预计将建设路进行北延直通阳曲，从而实现阳曲、太原、榆次等三个地区的快速通行。

　　值得一提的是，规划建设的东环二环、南环二环高速公路分别与108国道太原过境高速公路、太古高速公路娄烦段相连接，从而提升城际通道的畅达性;规划建设的北线—太原、忻州、原平;南线—太原、晋中、介休、汾阳;西线—太原、柳林等3条放射状都市圈城际铁路线，与太原市城市轨道交通及综合交通枢纽相衔接。“通过上述一系列交通规划，使太原在全省‘一核一圈三群’城镇化架构中的核心地位得到有力支撑，也将为太原进一步打造为通畅、综合、智慧的城市打下了坚实基础。”太原市交通局有关负责人这样说道。

　　东南客运站前期手续就绪

　　“城市公共交通的分担率有多高，这座城市的社会服务水平就有多高，相应的，文明程度也会越高。”说起大家关心的太原东南客运站，太原市交通局有关负责人表示，出于上述考虑，太原南站附近的太原东南客运站建设已经提上日程。

　　太原市汽车东南客运站位于太原火车南站东广场，东起太行路，西至北营北路，南起车站北路，北至南中环路区域，与火车南站、公交站及规划的城市轨道交通形成联运枢纽站。项目总占地约86亩，建筑总面积为32000平方米，设计日发送旅客20000人次。

　　太原市交通局有关负责人说，从设计上来看，东南客运站的设计初衷是为了和铁路、公交、私家车等多种运输方式实现“无缝衔接”，从而达到“零距离换乘”。该负责人表示，东南客运站的功能定位为火车南站综合客运枢纽的重要组成部分、太原市公路交通系统的重要内容。因此，未来建设好的东南客运站将承担起高铁旅客的中短途集疏、中短途旅游转换中心的任务。

　　“南站现在的吞吐量是每天五万人次，东南客运站建成后，将实现每天两万人次的吞吐量，承担的分担率很高，将大大疏散乘客。”该负责人介绍，太原东南客运站建成后，站内将设置发往全国各地的长途班线。此外，东南客运站还同时兼有小店区居民对外出行以及太原市公路客运枢纽信息调度的功能。

　　太原市交通局有关负责人介绍，目前，东南客运站项目已完成了土地预审、规划许可、环评、节能、立项等工程前期准备手续。现阶段正在进行工程《可行性研究补充报告》、项目方案设计的报批及项目土地使用手续的办理等工作。

　　5条街道年底前试点智能公交

　　“有的公交车挤得要命，有的公交车上乘客却很少;有时一等半小时，有时一来好几辆……”这是太原市公共交通的现状，太原市交通局有关人士介绍，针对市民普遍反映的公交车难等现象，该局准备在年底前，在省城5条街道试点智能调度。“5条试点运行的街道分别是迎泽大街、新建路、府东、府西街、南内环，设立新的电子站牌，并通过和手机客户端绑定，形成完善的公交出行导乘体系，一期工程投资6000万元。智能型公共交通主要体现在站点设置电子显示屏、监控器，车门上安装监控探头并能实时传输到后台数据库，计算机平台无缝对接长途客运和公共自行车这几个方面。”该负责人表示，通过智能调度系统，市民乘车时，就能弄清楚公交车到达什么位置、离站台还有多远、有多少辆公交车过来、预计到达时间等相关信息。而指挥中心则能及时根据目前公交车的载客情况、客流量大小适时地增派公交车，减少乘客等车时间。“车门上安装探头是出于三个方面的考虑。”该负责人介绍，通过探头计算每天每条线路的客流量，较之于之前的抽样计算，更加方便;其次，可以计算耗油量，节省油量开支，也节约了资源;最后，考虑到近几年公交车上人为纵火的事件多有发生，安装探头可以实时监控，防患于未然。