继春秋航空之后，中国联合航空有限公司将成为第二家廉价航空公司。春秋航空为民营资本独资，中联航的转型，意味着其将成为首个国有低成本的航空公司。航空公司之间的价格战，对市民来说是个福音。

　　中国联合航空直属于东航集团，2012年正式运营，航线主要是北京—天津—河北—广东，全资持有及运营北京南苑机场和广东佛山机场。中联航转为低成本航空公司后，将取消一些传统的空乘服务，控制运营成本，长期提供便宜的票价。

　　据媒体报道，转型后的中联航票价至少会比现在低20%—40%。中联航新任总裁张兰海甚至表示：“今后肯定有惊喜，有让大家‘吓一跳’的感觉。”转型后安全标准不会降低，但托运行李服务、选座、餐饮房屋等不排除收费。

　　昨日，记者联系了中国联合航空有限公司北京总部，相关负责人告诉记者，转型是个长期的过程，目前还只是在实施开始阶段，今后票价是否全部“廉价”，还需要看规划。目前，中联航26架飞机还保留着两舱布局，未来引进的飞机会逐步过渡到全经济舱机型。

　　中国东方航空股份公司厦门营业部主任曾峰告诉记者，他们还没有得到总部的消息。据了解，目前中国联合航空公司在厦门只有一个航班，从厦门到北京南苑机场。按照市场价格，到北京折扣票价一般在900元左右(含税)，若能再便宜20%-40%，将有很大的竞争力，完胜刚刚开通的厦门到北京的高铁。

　　业内人士认为，厦门到北京还没有长期的廉价机票，这对市民来说是件好事，但中联航在厦门市场所占份额小，是否会对其他航空公司产生影响，还要看市场反应。