广西壮族自治区政府近日召开全区县县通高速公路建设工作推进会，明确提出到2020年，全区高速公路里程突破8000公里，基本实现全区所有县(区)通高速公路。

　　广西壮族自治区主席陈武在会上指出，推进县县通高速公路建设，既是广西促进经济平稳较快增长、实现与全国同步全面建成小康社会、构建西南中南地区开放发展新的战略支点的要求，更是广大基层群众的热切期盼，政府责无旁贷。各级各部门要把县县通高速公路作为拉动当地经济、造福当地百姓的大事办好办实，把它作为检验教育实践活动成果、转变工作作风的重要载体，抓细抓实、抓出成效，确保到2015年全区高速公路里程突破4900公里，实现93个县(区)通高速公路，县(区)通高速率达到85%;到2017年，全区高速公路里程达到5800公里，实现100个县(区)通高速公路，县(区)通高速率达到92%;到2020年，全区高速公路里程突破8000公里，基本实现全区所有县(区)通高速公路。

　　据悉，截至2013年底，广西高速公路总里程达到3305公里，在全国排名第18位，西部地区排名第4位，已形成10条出省出边高速公路大通道。广西将于今年内完工的高速公路有百色至靖西、靖西至那坡、梧州至贵港、桂平至来宾、河池至都安、南宁外环高速、沿海高速公路扩建一期工程、沿海高速公路路面改建工程钦州至北海段等项目，建成里程632公里，其中新增里程456公里。百色至靖西、靖西至那坡、梧州至贵港、桂平至来宾高速公路的建成，将使那坡、德保、靖西、桂平、平南、武宣、藤县7个县进入“高速公路俱乐部”。

　　又讯 (石才学)笔者日前从广西相关部门获悉，广西在加快综合交通运输体系建设进程中，力争用7年左右的时间，实现“市市通高铁”。届时，全区铁路营业里程将达7000公里以上，其中高铁里程达到2500公里左右，并形成“北通中东北，南达大海东盟，东进珠三角，西连大西南”的高铁路网格局。

　　多年来，广西始终把交通作为优先发展的战略，2008年与原铁道部签订了一系列加快铁路建设协议计划后，采取了“非常办法、非常措施、非常力度、非常政策”，大力推进铁路建设，铁路建设由此进入快速发展新时期。经过几年艰苦奋斗，到2013年底，广西开通了衡柳、柳南、南钦、钦防、钦北5条高速铁路，200公里及以上高等级线路突破1000公里，占全国高铁总量的10%，跃居各省区前列。

　　今年4月18日，南广铁路广西段又开通运行，桂东南在2009年结束没有铁路历史仅5年之后，又阔步迈入了高铁时代。至此，广西有9个城市通了高铁，占广西地级市总量的64.3%。据了解，目前，广西正全力以赴抓好今明两年计划竣工的在建项目建设，并深化投融资体制改革，多管齐下筹措铁路建设资金，加快今后计划开工建设项目的前期工作。到今明两年后，随着南广、贵广、云桂铁路的开通运行，离南宁首府最远的“省尾”贺州市、革命老区百色市，都将迈入高铁时代，广西通高铁的城市将达到78.6%。7年后，全区将实现“市市通高铁”。届时，地处祖国南疆的广西，将形成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时通达全区设区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市，广西从“交通末梢”变成区域枢纽。