为了满足兰新客专开通后兰州枢纽具备开行动车的能力，5月13日， 作为60年老站的兰州火车站既有设施改造全面展开，服务了多年的旧站台将被改造为1.25米高，与车厢地板齐平的高铁站台，届时，旅客乘车不再“爬梯”乘车。整个改造工程预计今年10月全部完工，届时动车组将“长驱直入”顺畅驶进兰州站。

　　据了解，按照建设规划，兰州西客站是新建宝兰、兰新客运专线上最大的客运站，可以同时开行动车组、城际列车和普通列车，成为以铁路客运为中心，集城市轨道、长途汽车等多种交通方式于一体的现代化大型综合枢纽。但是考虑到兰州市城关区人口最为密集，如果乘客全部前往位于七里河区的西客站乘车，不仅不够便利，也会给交通运输带来较大压力。中国铁路总公司和兰州铁路局在多次调查验证后，决定将兰新第二双线引入兰州火车站。

　　记者13日从兰州火车站了解到，根据设计方案，改造首先将拆除兰州站四、五站台间既有10道，将9道(既有机走线)改建为到发线，对五站台拆除还建，北移至临靠9道布置。在五站台南侧新增六站台，五、六站台间新增10、11道，六站台外侧新增12道。据兰州火车站运转车间副主任苏文介绍，改造完成后，兰州车站将是六台13线。记者13日在兰州车站四站台看到，现有五站台和站台以南股道已经开始拆除。

　　据施工人员介绍，此次改造后的高铁站台长525米、宽11.5米、高1.25米，不仅整体宽敞靓丽，高站台地面与铁轨间的落差也有1.25米。动车或者普通火车停靠站台后，车厢地板将与站台齐平，旅客便可以从站台直接平步进入车厢，不用再“爬梯”上车。而现有的天桥和地道也将接长至五、六站台，进站地道由目前4米拓宽至10米，东出站地道拓宽至8米，西出站地道拓宽至14米，并建设有通向站台的阶梯和手扶电梯，旅客只需根据标志指引行走就可到自己车次的站台上下车。

　　苏文告诉记者，整体改造完成后，兰州车站还将新增24台磁制票机、10台磁票自助取票机、6台自动售票机，并在天桥、东西出站口安装查验车票闸机12台，在确保旅客快速、方便、安全进站的同时，实现进出站能力倍增。届时，兰州旅客也将可以持蓝色磁制票乘坐动车。另外，施工后的高铁站台将一改过去大理石的路面，而采用防滑砖。安全线也变为白色警戒线+黄色盲道。更为人性化设计的是，新站台的每个LED显示屏上，都会显示所在站台停靠的列车厢号及列车车向信息;地面上，也有相关地贴标示帮助旅客进入站台。

　　5月13日，随着兰州火车站线路拨接完成和8道机待线的正式使用，兰州车站站改施工工程正式拉开了序幕。