制图 刘逸兴

　　一名攀枝花人写给BAT(百度、阿里巴巴、腾讯)三巨头的信最近在微信圈热传，用阳光和水果、房价和爱情、空气和美食等事项“诱惑”BAT三巨头把代码君搬点来，因为代码君不需要大城市。

　　且不论代码君是否需要大城市，而攀枝花从一个工矿基地向“阳光花城”华丽丽地转身，破解了交通瓶颈确实是一个现实。

　　川滇构建“2小时交通圈”

　　2013年10月26日，成都经攀枝花到昆明的高速全线贯通，历时17年的川滇陆路交往的最便捷通道终于打开，成都到攀枝花最快6个小时，慢的话8个小时;攀枝花到昆明只要2个小时。此前，早在2008年西昌至攀枝花高速已通车，攀枝花到西昌也只要2个多小时。不过，目前攀枝花到丽江还是要耗时8小时，到大理耗时10个小时……

　　备受关注的攀西战略能源创新开发试验区建设已正式启动。作为四川向南开放的门户之地，攀枝花下一步将如何提升区域承载能力、借势构建川滇相邻城市间的“2小时交通圈”?

　　而就试验区的建设，攀枝花市市长张剡接受华西都市报记者采访时提到了四个难点：钒钛资源综合利用受国家产业政策限制，存在关键核心技术瓶颈，煤、电、运等生产要素的长期偏紧与市场限制，以及区域承载力严重不足。

　　由此，今年攀枝花推动试验区建设步入改革“深水区”，举措之一就是改善交通。

　　“今后路修好了，到丽江两个多小时、到泸沽湖两个多小时、到大理两个多小时，到昆明两个多小时，到西昌也是两个多小时，我们正好是区域的中心节点城市。”张剡的言语中洋溢出一股“阳光花城”的热情。

　　攀大绕城高速今年将开建

　　未来可勾勒一个全新旅游路线：从成都经西昌到攀枝花后，可直达丽江，然后到大理，到香格里拉，然后由昆明返回，另一条路则可直达泸沽湖。

　　据攀枝花交通局相关负责人透露，下一步该市将构建连接西昌、昆明、宜宾、楚雄、大理、丽江、香格里拉等城市的放射状对外大通道。

　　其中，备受关注的丽攀高速公路的川滇交界段今年6月底有望建成，而云南段也已开工建设。预计2020年全线建成后，攀枝花到丽江的路程将由8个小时缩短到2个多小时。攀枝花至大理绕城高速公路已经招商成功，今年将正式开工建设。建成后，攀枝花到大理的路程由10个小时缩短到2个小时，同时形成攀枝花自身的“绕城高速”。

　　同时，攀枝花至宜宾的沿江高速，已由省公路规划勘察设计研究院完成了该项目预可研报告编制。攀枝花至盐源的高速也已完成方案研究。

　　“我们去年关停42个小煤矿，淘汰了23家落后产能企业，所以才有今年蓝天白云的气候和天气。”张剡如是说。