近日，有旅客反映渭运集团澄城客运站在旅客所坐班车陕E85361(蒲城-侯马)将要驶出站时，突然将其旅客所买的票强行收走，让旅客下车，强行让班车停止运营，旅客莫名其妙，延误了旅客行程。针对旅客所反映的这一问题，3月6日，记者驱车来到澄城渭运集团客运站，了解详细情况。

　　记者来到澄城客运站售票大厅，前往售票窗口咨询，是否有一辆发往侯马的车号为陕E85361的这次班车，售票员回答说，这辆班车最近没有发。当问到为什么没有发时，售票员回答不清楚。随后，记者来到汽车站内，在站内东南处，车号为陕E85361的一辆车停放在停车场内，车内没有发车班次牌。这辆车是否就是旅客所反映的车辆?据站内师傅讲：这辆车就是发往侯马的车辆，前几天两车在韩城发生打架，这几天一直没发。

　　随后，来到站内2楼办公区，在经理室见到渭运集团澄城公司经理李宗，就旅客所反映的情况做详细了解，李经理说：陕E85361车是本站车辆，这辆车已经停运，由于这辆车与陕EA0321(白水-韩城)在韩城发生打架，近期停运。两辆车都归澄城公司车辆。

　　据李经理介绍：这两个车发生矛盾据听说也10多年啦，换了3-4个车主，关键都在一个点(韩城点)，一个不让一个。当时侯马车辆只跑到河津，为了调整站点，将该车线路联系到侯马，白水这辆班车在韩城的发车点是1点10分左右，主要是接韩城火车站北京至韩城这辆班车上的旅客，侯马车辆的点返回时也就是在3点左右，之间也不存在点的冲突。在刚调整好不到一个月，就在去年7-8月份左右火车到站时间点发生了变化，现在北京西到韩城车到站时间为3点08分，后来白水这辆车在韩城的班点为3点半，这两个车都是在次点上争火车站旅客，这次发生打架是在2月27日，双方为争旅客发生了打架。

　　李经理接着说：“侯马车是在3点左右到韩城，按照道条规定，你韩城车是过路车，人家有始发车的话，你只能下人，下人后你就可以走，你不能上人，说你生意不行，经过多次与韩城站协调，又是一个不让一个。就为一个班点当时(2013年8月8日)就在这(本站内)白水车将韩城车砸了，玻璃砸了，把咱们看大门的也打了，车也停运了4个多月，待办完相关手续后，开过年来开始跑了10几天，就又发生这次打架事件。”

　　“我们经办会的决定就是停班5天，一人处罚500元。然后协调处理，我们内部通知都是口头通知，经办会有记录。这个事主要由刘经理协调。”

　　当记者问到侯马这次班车是否在韩城有无班点?韩城站是否在为两辆车卖票时?李经理再次强调：“过往车辆按照道条规定，有始发车，你这车只能下，不能上。卖票这个咱管不了，那是韩城站的事，我们管不到韩城去，据我了解是都不卖票。正是因为这两辆车是咱们站上的车，户在咱站上放着呢，咱们站上管理着，所以我们过去协调这个事，那要是一个车是蒲城车，一个车是咱们的车，那咱就不需用协调了，那就由韩城站定，定到几点就是几点。”

　　对此记者感到疑惑，外县的车很好就处理了，两辆车都是自己的车反而长时间不能解决矛盾?

　　据主管生产安全的刘经理介绍，这两两班车停运，他知道，之所以多次协调出现这种情况，就是因为都是我们自己的车，手心手背都是肉，都让两家车主协商，况且还都写了一份保证书协议。

　　当记者问将旅客买好的票强行收走时，刘经理解释道：在2月27日下午，就通知了售票处，对侯马班车进行停班，不再给予售票，28日侯马车已经通知停运，同时也对陕EA0321进行停运。当天也没有给陕E85361车售出车票。

　　据陕E85361车车主讲，他们也没接到站上通知，28日按照惯例，进行安检，报班登记后准上位，到了出站口时，站上同志让停止发车，让旅客进行退票处理，他们也感到意外。另据该车车主讲，渭运集团澄城公司经理曾向他收取15000元，没有给任何票据。

　　渭运集团澄城公司为何收走旅客的车票，强行让旅客下车，口头停运班次，是否符合有关规定?长时间引发的车辆班点矛盾如何解决?公司收取车主15000元费用，没有票据是否违规?本网将进一步跟踪报道。