20日13时40分许，当台胞陈莹光（图中）办理完通关手续走进厦门五通客运码头一楼大厅时，礼仪小姐送上一束鲜花，陈莹光幸运地成为厦金航线开通以来的第1000万个出入境旅客。“这条航线，我已经走了很多次了，真是没想到自己会成为第1000万个啊！”陈莹光感慨地说。

　　2001年1月2日，厦金航线开通，两岸“小三通”成为海峡两岸直接往来的破冰之举，厦金航线当年载客量约2万人次；昨日，厦金航线累计载客量突破千万人次大关，从最初的不定期航班到如今每天36个固定航班，如同“公交船”一般拉近两岸距离。这种从零到巨量的演变，只用了13年。

　　窄窄的台湾海峡，从原先需要经港澳曲线中转，到点对点直接往来，以及到2008年开通的从厦门五通码头到金门水头码头仅9.7海里、单程航仅需25分钟的两岸最近航线，厦金航线的不断发展也体现了福建在两岸交流合作中屡屡先行先试之举。

　　—2001年1月2日，时任金门县县长陈水在率180名金门乡亲，乘坐金门“太武”号、“浯江”号两艘客轮，从金门直航厦门。这是厦金两地隔绝半个多世纪后的首次正式直航，拉开了厦金“小三通”的序幕；

　　—2002年2月27日，厦门国贸集团租用的厦门“中洲”号货轮，运载1940吨沙石等建筑材料赴金门，这是相隔50多年后厦门首次向金门直运货物。

　　—2004年12月7日，福建居民经厦金“小三通”赴金门旅游正式启动，首批3个旅游团组共55人赴金门旅游；

　　—2012年6月17日，厦金航线夜航航班正式开通，两岸首次开通夜航航班……

　　厦金“小三通”承担了两岸“大三通”先行先试的重任。在中央、省委的关心支持下，本着“一个中国，直接双向，互惠互利”的原则，厦金“小三通”13年来，在各相关部门的共同努力下茁壮成长，在两岸交流交往中先行先试屡创纪录，树立了一个又一个的里程碑，有力推动了两岸的人员往来、经贸合作和文化交流，为两岸关系和平发展作出了积极的贡献。

　　厦金“小三通”航线以其航程短、航班多、价格低、服务好、中转方便和通关便捷等优势，吸引了越来越多的两岸同胞选择经此线路往返两岸。开通以来，厦金航线旅客人数逐年递增。

　　厦金航线开通当年仅2万人次，2年后年载客量突破10万人次，4年后破50万人次。随后几年，厦金航线载客“航速”持续加快，累计载客人数达到第一个100万人次，历时4年8个月，累计500万人次耗时9年4个月；从500万人次到1000万人次，仅用了3年8个月。

　　直航开通以来，厦金“小三通”经历了从“个案审批”到固定航班的发展过程。从2004年起，厦金“小三通”客运航线在原来通案运作基础上，实现天天有航班，实行班轮化运作，每天12航次。随后数年来，厦金航线航班的班次随着出入境旅客的不断增长而数次增加，2010年调升为每天36个固定航班。这种两岸海上直接往来“公交化”的方式，极大地便利了两岸民众的交流往来，也让厦金航线成为两岸直接往来的“黄金通道”。（林世雄 蒙少祥 邓婕文/图）