12月28日上午9时55分，随着一声汽笛长鸣，厦深铁路首列从深圳北始发的D2286次列车缓缓开出，标志着厦深铁路正式开通，广东人“早喝深圳茶，午品潮汕菜，晚游鼓浪屿”的旅程变为现实，同时结束了粤闽8个县市不通铁路的历史。

　　从2005年项目上报到28日“隆重登场”，8年的孕育，让厦深铁路成为一条沿线居民期盼已久的经济线、发展线，更是串联粤闽两省居民的“幸福线”。随着厦深铁路的全线通车，一个纵贯粤闽的“三小时生活圈”呈现在人们眼前。

　　记者28日再次踏上列车，体验厦深铁路正式运营的首发之旅。

　　厦深铁路受捧广深始发首日票提前售罄

　　28日，记者乘坐G6205次列车于8时51分到达深圳北站，经过简单的站内转乘，踏上了9时55分开往上海虹桥方向的D2286次列车。按照计划，12个小时17分钟后，列车将驶入上海虹桥站。

　　与试运行不同，28日，一场别开生面的闽台特色地域文化大推介活动“闽台两岸高铁文化汇”被搬上厦深铁路正式运营的首发列车，来自台湾金门、马祖及福建厦门、泉州、漳州等地的旅游部门负责人现场一齐“吆喝”闽台旅游资源。

　　列车上，“尝鲜”的旅客也纷纷在车厢里四处“串门”，试图一睹列车全貌。1岁多的乘客小石头看见车厢里的热闹场面，兴高采烈地拍着手。“为了让妻子和小孩过把厦深铁路初体验的瘾，我可是一直关注着厦深铁路开通的情况。”小石头的父亲刘先生表示，“大前天上午一上班，就听说厦深铁路可以买票了，我当时特着急，生怕错过了，没和老婆商量，就先买了。”

　　“以后回家基本上就选它了！”在深圳的潮阳籍务工人员王凯表示，“305公里，89元钱，2小时到达，这笔账怎么算都划算！我的同乡都和我一起买了动车票。”

　　厦深铁路的开秀还吸引了一名来自日本的“体验客”。“我专门来看厦深列车。”操着一口不太流利汉语的小普，一字一字地往外蹦，“中国列车漂亮，专门来体验的。”据他介绍，已是他第16次来中国，“每次来都会去看列车。”

　　从厦深铁路开通首日的售票情况也能清楚看到这条线路所受的追捧，截至27日15时，已售出的厦深动车组28日开通首日车票已达2.8万张，广深始发车票基本售罄。据铁路部门介绍，厦深铁路开通首日，广州南共安排了2趟开往潮汕的动车，而深圳北则安排了13趟动车分别开往潮汕、厦门、福州南、龙岩、南昌西、杭州东和上海虹桥；当日终到广州南和深圳北的动车分别有1趟和14趟。

　　畅游粤闽港澳首日列车上开旅游推广会

　　记者了解到，厦深铁路首日运营接待的乘客中一大半都是“驴友”。“大家报名的热情非常高，远超预期，从开始报名到报满仅仅用了十来天时间，很多报不上名的游客还纷纷要求增加名额。”广东铁青旅相关负责人介绍，他们的首发团人数超过千人，却还是供不应求。

　　据介绍，这其中既有广东北上的旅客，也有数百名从厦门乘坐首发列车南下广东旅游的福建客人。“接下来元旦、春节陆续到来，港澳游市场迎来旺季，动车的开通必将使这条黄金线更走俏，特别是经深圳往港澳的客人将会有爆发式增长。我们会不断安排厦深铁路‘火车团’往返两地，以满足游客的需要。”该负责人表示。

　　厦深铁路开通后，厦门到深圳的时间将由过去的11个小时缩短为3个半小时，朝品闽南菜，晚赏维港夜景将成为现实。有厦门旅行社的负责人介绍，近日来旅行社咨询港澳游的游客大幅增长，很多人都看好动车游的“低价、实惠”。

　　“舒适度也是蛮关键的。”漳州游客小云说，过去去香港旅游多乘坐大巴，晚上从漳州出发，凌晨到达深圳，再赶往口岸过境，费时费力，“动车开通后，不用再坐旅游大巴了，‘说走就走的旅行’将不再是说说而已。”

　　列车上，金门观光局副局长张瑞心大力向广东旅客推介北上旅行的“热线”，“厦深铁路的开通拉近了广东与福建的距离，我们相信，之后肯定会有更多大陆游客到金门，并通过厦门——金门这一通道到台湾本岛旅游。”张瑞心表示，为迎接即将到来的大批观光人潮，金门将在住宿、交通等多方面做出努力。

　　面对厦深铁路开通所带来的商机，两岸旅游业也默契十足。福建省旅游局介绍，此次闽台推出的优惠政策超过150项，参与的主景区达120多家，高星级酒店60多家，旅行社50多家，优惠力度为1-8折，有望极大刺激厦深铁路旅游市场。

　　“福建赴台游产品成熟，不仅有‘两门’线路（厦门、金门），也有‘两马’线路（马祖、马尾），福建作为对台通道，前景乐观。”福建省旅游局副局长陈奕辉介绍，铁路开通后，福建还将根据不同时间节点送出更多“优惠”，以利好粤港澳旅客。

　　借力“财富走廊”潮汕各地打造沿线新名片

　　从2005年厦深铁路项目上报国家发改委，到2008年正式开工建设，厦深铁路走过了8年的历程。28日，一次仅有4个小时的“行走”，让多少年来横在闽粤居民心中的“不畅”瞬间得以消解，也让沿线城市看到了发展的新机遇。

　　“这是首条深圳、汕头、厦门三大特区直接连接的快速铁路线。厦深铁路将改变以往粤闽两省只能通过京九线、漳龙线相通的状况，深圳与汕头、厦门之间的铁路通道由过去‘n’型变成了‘一’字型。”广铁相关人士介绍，过去从深圳到厦门，由于要到东莞或惠州转车，旅行时间长达12个小时，厦深铁路建成后，最快3小时34分即可到达，粤闽两省的时空距离发生颠覆性改变。

　　不仅如此，借道厦深铁路，深圳北到上海虹桥最快11小时51分即可到达，相比从深圳乘坐普速客车到上海南，省时超过6个小时。

　　谈到厦深铁路的带动效应，很多人都会首先想到潮汕地区。南方日报记者昨日行车经过惠州南站时看到，站点附近正在施工的楼盘鳞次栉比。据介绍，一座面积5.13平方公里的惠阳新城正在规划建设中。惠州南站站长此前在接受记者采访时表示，眼见广州南站周边随着高铁开通发展得风生水起，当地也摩拳擦掌，准备好好打打铁路牌。

　　“厦深铁路横穿汕尾腹地，将使汕尾融入全国快速铁路网络，使汕尾从边缘地带变身‘粤东通向珠三角的桥头堡’，对进一步改善汕尾交通条件和投资环境，加快港口经济和临港工业发展有重要作用。”汕尾市经委相关人士表示。

　　列车行至普宁站，记者从窗口看到，偌大的站前广场上，不仅有汽车客运站，更配备了一座五星级酒店以及一个翡翠交易中心。

　　有专家表示，厦深铁路正式开通，代表着闽粤间多了一条新的“财富走廊”，厦深铁路沿线各地都在积极运作，力争尽快踏上区域经济腾飞的快车道。