记者今天从海口交通部门获悉，未来海口市将形成“一环、一横、两纵”的轨道交通网的布局，将先后建设3条轨道交通线路，有效连接汽车站、火车站、航空港等交通通道，使居民乘坐火车、汽车、轮船、飞机更加方便。

　　根据《海口市交通规划》，目前初步确定海口市轨道交通网的布局结构是“一环、一横、两纵”的格局，除目前已经建成的东环铁路海口段外，将新规划1、2、3号线，总规划里程长约103公里。1号线一期工程计划于2014年上半年开工，2015年年底运营通车。根据目前的初步运营方案，车辆的运营时间为从6点到23点，全天共运营17个小时，采用右侧行车。

　　目前已建成的东环铁路在海口市内共有6处衔接车站。通过海口规划的城市轨道交通线路可将新海口站、粤海铁路站、美兰机场等交通枢纽联系起来，实现区域城际轨道交通资源的共享，形成海口市与海南城际轨道交通系统衔接的综合枢纽群。

　　轨道交通1号线

　　规划呈东西向贯穿老城、长流组团、中心城区组团和江东组团，总长约37公里，拟分两期工程实施。交通方式为现代有轨电车，平均站距为771米，初期设18个站，共设32站。该项目将加强海口东西部三个组团的交通联系及承担市区观光旅游的功能，确立各个组团功能片区在城市空间功能结构整合中的地位。一期工程从新港码头至白沙门公园，线路长约24.67公里。

　　轨道交通2号线

　　新埠岛、穿白龙片区、经府城与城际轨道在新海口站相交后，至金盘、药谷工业区至雷琼世界地质公园(海口园区)。沿线经过的主要道路有：海韵路、白龙路、凤翔路、白水塘路。

　　轨道交通3号线

　　连接江东片区和水城片区。沿线经过的主要道路有：琼山大道、机场北路。