绕城高速内环 只差南连接线在建

　　随着昆明绕城高速西北段今天的建成通车，不少市民关注昆明绕城高速的其他段建设进展如何，究竟整个绕城高速何时闭合，让过境的大货车不再进城占据城市内道路。昨天，昆明市交通运输局相关负责人接受记者采访时表示，昆明绕城高速内环线也就是大家说的四环，主要由今天通车的绕城高速西北段和已经建成通车的东绕城高速、昆安高速一段以及在建的南连接线(即南绕城高速)组成，明年6月30日，内环线有望建成通车，届时内环将闭合，允许货车全日通行，为昆明城市道路“减压”。

　　而待南绕城线修通后，目前大货车从安宁过来从碧鸡关下来要走南过境线(即南二环)，使得二环下面很拥挤的现状也将改变，未来货车直接走碧鸡关下来，然后走草海隧道，避开南过境线，直接通往昆石、昆玉等高速，不必再进城了。

　　“昆明绕城高速内环线的核心功能就是要承担过境交通流转换功能，把城市交通和过境交通分开，缓解城市内道路的拥挤，过境大客车可以直接通过绕城高速过境，不走城市内道路。”该人士表示，绕城高速内环连接昆玉、昆石、昆曲、昆武、昆安5条放射性高速公路，实现这些进出省、进出国高速公路之间的互通。例如，内环线闭合后，从滇东北曲靖方向过来的绕城过境车辆可直接通过东绕城上昆玉高速往滇东南方向、通过西北绕城往滇西方向走。

　　绕城高速外环 预计2016年闭合

　　今天通车的昆明绕城高速西北段，是绕城高速内环与外环的共同段。据上述人士介绍，昆明绕城高速的外环线就是俗称的“大绕”，包括今天通车的西北绕内外环共用的一段、东南绕城、安晋高速(已通车)和绕城高速西北段的二期。

　　据此前消息，昆明绕城高速外环被称为“五环”，其40公里长的西南段在2010年12月31日已经通车;西北段一期38.5公里从安宁到沙朗段今天通车;从沙朗到嵩明军马场的36.96公里路段则正在前期准备中;而从嵩明军马场通往晋宁县130公里长的东南段，则是整个昆明绕城高速中投资最大和里程最长的路段，截至目前还未动工开建。

　　“外环线的主要功能是连接着昆明主城和呈贡新区、安宁、富民及嵩明的昆明西北绕城高速公路，直接辐射、服务着沿线市民，承担过境交通流转换，加强昆明周边卫星城市横向联系功能。”该人士指出，目前预计昆明“五环”的闭合时间是在2016年。本报记者 曹婕

　　今天上午10点，昆明绕城高速公路西北段正式通车，并对过往车辆收取车辆通行费，与已建成通车的高速公路实行联网收费。昆明绕城公路西北段主线经桃花村-沙朗-大波村-八宝山，主线全长55.27公里，明朗连接线5.2公里(一级公路)，利用原有高速公路9.2公里，新建路线总长60.81公里。

　　主线采用双向6车道高速公路标准，路基横断面宽度32米，桥梁与路基同宽，沿线隧道按3×3.75米单向3车道拟定建筑界线，并增设紧急停车带;明朗连接线采用双向4车道一级公路标准，路基宽23米。

　　数据显示，西北绕城项目的桥隧约占路线长度的43.77%。而该条公路的桥梁隧道比高于武昆高速的桥隧比，加之武昆高速的收费高已经成为连日来市民吐槽的焦点之一，那么将于今天亮相的昆明绕城高速西北段收费究竟多少也成为大家关注的问题。 据悉，昆明绕城高速公路西北段为经营性收费公路，收费期限为30年。昆明绕城高速公路西北段实行五型车分类收费，对货车实施计量收费;基本费率标准为普通路段客车0.50元/车公里、货车0.09元/吨公里，500米及以上桥梁隧道客车1.10元/车公里、货车0.187元/吨公里。

　　沿线影响

　　嵩明：编织立体交通网契机

　　昆明西北绕城高速公路主线起于安宁桃花村，止于嵩明桃园村。“起点开花，终点结果!”从事货运物流营运的嵩明老板刘师傅这样评价着西北绕城的价值。在他看来，嵩明自古以来素有“滇东北重要门户” 之称，尤其是近年来，畅通的交通网络更加使得嵩明的区位优势得到彰显。而最值得期待的是，随着昆嵩高速、西北绕城等高速公路的建成，结合嵩待高速、昆曲高速等高速公路以及213、 320两条国道，将编织嵩明“三高一环绕”、“两国道两通道”的公路网。本报记者 陆敏

　　安宁：推动土地及地产市场

　　“首先，肯定能够缓解石安公路的流量，缓解交通压力。”安宁市交通运输局局长张智表示，就曾经的情况来看，安宁市西南面被高速公路网覆盖后，太平的通道增加，随之带来的是一批地产项目的落地。“交通环境改善，对推动土地、地产市场是很有好处的。”张智表示，目前安宁市东北面的土地暂未开发，土地利用率还不够高。随着滇中产业新区的建设，改善交通环境对安宁市今后融入新区整体发展非常重要，而西北绕城高速的建设，无疑将起到很大的推进作用：高速公路网将覆盖安宁市东北面的土地，这样一来交通通畅了，东北面土地开发、项目进驻将得到很大的帮助，进一步拉动安宁市的经济社会发展。本报记者 李超

　　富民：对经济起到拉动作用

　　富民县政府相关负责人表示，绕城高速通车后将对富民的经济起到拉动作用，对富民的影响也是积极的。就目前来说，大家比较关心的是高速路收费问题，如果收费较高，则会增加运输成本，影响投资和消费。同时，也建议对老昆洛公路进行一些修整，提高道路平整度，两条路均可通行，让车辆有所选择。本报记者 王云

　　呈贡：目前影响还不明显

　　据呈贡区委宣传部有关工作人员介绍，呈贡通往昆明的道路主要为昆玉高速、彩云路和环湖路。由于西北绕城高速公路主要连通昆明主城及富民、嵩明、晋宁等县(市)区，并不与呈贡直接相连，对呈贡的影响并不明显。此外，呈贡将修建新的火车南站和集装箱中心，但这些可以预期的大客流和货流点周围的配套路网建设还未完成，对交通道路的压力还未形成。