沪杭高铁开通近3年了，高铁、动车组开始趋向“公交化”方式运作，越来越多的公路旅客转向乘坐高铁出行，让公路、铁路在各自的传统“势力范围”内失衡，公铁客运呈现“一冷一热”的局面。昨天，记者获悉，面对铁路的竞争，市区两大客运站主动出招，在国庆前夕推出一些服务延伸措施，不仅可以网上购票，还将对各大院校实行“上门接客”，并推出运游结合联动新举措。

　　据悉，多年来，公路、铁路均有各自的传统“势力范围”：“铁老大”拥有良好的“群众基础”，远距离出行是其优势;便捷、灵活的公路，则在400公里范围内拥有明显优势。然而，随着高铁开通，高铁、动车组开始趋向“公交化”，这一格局已悄然被打破。以今年中秋小长假为例，嘉兴南站日均客流量将近9000人次，不少热门列车车票一周前已被抢购一空，往上海、杭州、宁波等长三角城市的车票也需提前购买。与铁路客运的火爆相比，中秋小长假期间公路客运相对比较平淡，两大汽车站客流波澜不惊，由于受高铁影响，往宁波、杭州方向的旅客较去年同期有明显下降，汽车北站3天发送旅客不足1.8万人次，市汽车客运中心发送旅客仅1万人次左右。

　　国庆黄金周就将来临，这是年内除春运和暑运外唯一的一个长假。长假7天，正值秋高气爽，将会形成一个明显的客流高峰，预计整个长假公路客流将达10万人次。据分析，客流构成以旅游度假、放假学生、走亲访友和休闲中转等为主，热点方向主要是江浙沪皖及嘉兴周边的旅游景点城市、学生集中城市和便于中转的城市等。

　　“铁路竞争加剧，受天气和路况影响大，高速公路免费政策，自驾出行增多是对公路客运客观存在的不利因素，面对竞争发挥自身优势，我们必须在方便旅客、服务延伸、创新举措上下工夫，适应旅客和市场需求。”国鸿汽运公司有关负责人称，为了方便旅客乘车，市汽车客运中心和汽车北站在国庆前夕陆续推出一些服务延伸措施，重点是方便旅客购票、争夺学生客源和运游结合联动等。

　　据介绍，市区两大客运站在原有的两站互售、96520网络、114、12580、邮政网点代售和银联自助售票机等售票方式基础上，目前车票预售期延长至15天，又增加了86580网上售票，新增了新塍汽车站、王店车票代理、高铁南站等站外车票代售点，两站还增设了现金自助售票机。为进一步方便学生旅客，市本级各大专院校附近或校内的邮政网点都已开始代售车票，同时，两站在国庆期间将推出到校“上门接客”业务。