世界知名邮轮公司——丽星邮轮，将在10月“重返”厦门国际邮轮母港。记者昨日从多方了解到，目前该公司旗下“双子星号”将于10月9日、14日、20日，首次以厦门为母港，运营东南亚航线和台湾、香港地区航线。

　　丽星曾在厦运营邮轮

　　构建“美丽厦门”中的重要一环——国际邮轮母港建设，是当前各方关注度极高的一项内容，其将成为未来厦门港口、旅游产业发展的重要支撑力量。本月初，厦门港务控股集团、台湾港务股份有限公司联手召开“海峡邮轮圈产业峰会”；随后，拥有台湾最大港口的高雄市也派员访问厦门，并专程来到厦门邮轮中心，对接邮轮产业相关事宜。一切迹象表明，拥有高密度港口和高质量旅游资源的“海峡邮轮圈”，正蓄势待发。

　　厦门港务控股集团旗下和平旅游客运有限公司介绍，丽星邮轮与厦门渊源颇深，其曾于上世纪90年代在厦运营邮轮业务，当时经营的厦门-香港航线火爆一时，每年有数万游客乘坐。2007年11月，丽星邮轮旗下“天秤星号”和“宝瓶星号”号同时造访厦门并靠泊国际邮轮码头，留下珍贵的“双星会”影像资料。

　　“重返”厦门启动两岸航线

　　经过一段时间的“空窗期”，丽星邮轮决定乘“海峡邮轮圈”建设之势，“重返”厦门。其公司首席营运官吴高贤在前不久举行的“海峡邮轮圈产业峰会”上表示，期待厦门航线能吸引更多的新、老客源，与厦门各部门、企业携手，共同推进邮轮产业的发展。

　　“目前丽星在台湾每年运营几个月，游客达十几万人次，但由于航次审批、办证、通关效率等原因，一直没有涉及两岸航线。如果相关政策能够得到突破，那么这个市场不得了。”吴高贤说。

　　记者了解到，10月以厦门为母港的三个航次，分别是10月9日出发的厦门-澎湖-高雄-香港-厦门（6天5晚）、10月14日出发的厦门-长滩岛-马尼拉-厦门（7天6晚）和10月20日出发的厦门-澎湖-基隆-台中-高雄-厦门（6天5晚）。

　　从以上航线设置可以看出，台湾航线目的地十分丰富，东南亚航线也是“首开”（之前厦门邮轮母港未运营过东南亚往返邮轮航线），目前对外销售价格在四五千元至上万元不等（不同舱位价格不同），性价比颇高。

　　值得一提的是，排水量50764吨的“双子星号”虽然规模中等，但其刚花费5000万美元重新设计和翻新，除了为中国游客专门设计的餐饮和休闲娱乐设施外，还特别与中免集团合作，于邮轮上开设450平方米的免税购物区，力求为游客带来丰富多彩的邮轮之旅。（徐景明）