三五老汉聚在树荫下下象棋，妇女们骑着电瓶车慢悠悠地前行。今天，结束发射任务后的酒泉卫星发射基地，迅速回归到本来的“慢生活”。

　　这与昨天涌入成千上万游客的热闹场景相比，形成了鲜明反差。随着我国载人和探月航天工程的发展，观看火箭发射等航天旅游逐渐成为热点。但遗憾的是，目前国内的航天旅游还仅仅停留在一日游的初级阶段，整体水平和能级有待提高。

　　看次发射花费两千多

　　10多年以前，对许多人来说，酒泉卫星发射基地仍是一个神秘的地方。近年来，已有越来越多普通人进入基地参观。数据显示，2012年，酒泉市接待航天游旅客人数17万多人，直接经济收入2500多万元，旅游综合收入超过1亿元，而10年前年接待人数仅有1万人。

　　在昨天观看“神十”发射的45号区域内，特地从兰州赶来的王先生向往已久：“这种现场感，绝对是坐在电视机前收看无法想象的。”他和其他1000余名观众一样，都是经过当地一家旅行社的安排，以普通游客身份到现场观看发射的。他们为此付出的票价是800元，再加上往返交通和食宿的费用，每名观众的平均花费在2000元以上。

　　“有些贵，但还是很值!”王先生告诉记者，尽管自己工作与航天并没有关系，但他对航天始终怀有强烈的兴趣。酒泉某旅行社的负责人告诉记者，每年7月至9月是航天游的旺季。

　　而从成都开了20多个小时汽车过来的李先生，带着全家来看发射。他表示，早已看惯了国内的风光古迹，连出国游也不是什么稀罕事了，“现在就想看点神秘的航天景点，能到现场看发射，这是以前做梦都想不到的。”

　　平时几乎没有游客

　　然而，对酒泉卫星发射基地来说，像王先生和李先生这样的游客，更像是匆匆的过客。昨天发射一结束，一辆辆大大小小的汽车就鱼贯而出，离开了基地。其中，有装着王先生的旅游大巴，也有李先生驾驶的商务轿车。

　　算是个航天迷的王先生，想去发射厂房和发射塔架参观，但旅行社并没有安排这样的线路，甚至想参观基地内的航天博物馆也不行。而李先生本来想带家人参观河边公园展出的航天模型，但在灼热的阳光下，老人和孩子早就没了兴致。“看发射要提早好几个小时进来。露天观看区没有遮阳设施和座椅，我只能开着汽车空调等待发射。”李先生抱怨。

　　对此，旅行社也很无奈，因为基地属于军事管理区，在执行发射任务期间不可能满足普通游客的要求。但是，如果没有发射任务，由于没有足够吸引力和充足的接待能力，平时很难吸引这么多游客前来。

　　一些长期在基地生活的本地人也看得很明白。在商场里开了一家店铺的小胡告诉记者，“每次发射前进来的车多，发射后出去的车多。平时却很难有什么外人。”事实上，基地内的宾馆和招待所大都建于上个世纪80年代，设施简陋，没有网络，有的甚至还没有独立的卫生间。而基地内管理比较严格，也没有很多景点可以参观，更不要说互动体验和人性化设施了。

　　如何对接游客好奇心

　　其实，出于安全和保密因素考虑，与我国一样，不少国家的航天基地也保持着神秘色彩。但是，如何在政策法规允许的前提下，提升航天旅游的水平，也是值得研究的课题。

　　美国的肯尼迪航天中心，就是一块不完全封闭的“重地”，每年可接待游客150万人次，中心对游客的“教育”并非通过说教式的灌输，而是将航天事业的神秘感与公众的好奇心巧妙对接。这里建有多个博物馆和IMAX电影院，游客可以乘坐指定的汽车参观，体验登月的阿波罗飞船的起飞，或者飞船的着陆。

　　专家建议，旅游业发展到今天，已不能从传统意义上去思考，必须和现代高新科技紧密结合。通过大型航天发射场的建设，使航天发射、生态旅游业和航天科技旅游三位一体，为游客提供一个具有高科技特色的现代化旅游胜地。

　　在这方面，目前正在海南文昌建设的航天发射场或许会开一个好头。其规划建设的航天主题公园内除一般的游玩景点外，还将设置航天员模拟训练场、航天技术讲解区、航天影片播放室等独特设施，游客可以接触失重状态体验、太空夏令营以及众多与航天相关的声、光、电游戏。公园会定期请航天员作现场讲解，与游客分享身在太空的经历。