春节黄金周3大热点回顾:旅游顽疾亟待割除
三亚潜水项目深受游客欢迎,也成了宰客的手段
每逢黄金周,三亚的海滩就会人满为患
今年的春节黄金周,评选旅游业界的热点关键词,能上榜的莫过于“高额回扣”、“睡大巴过夜”、“头等舱被逐下机”和“高速免费”了。通过这些关键词,我们知道了,导游除了可以在购物点收获高额回扣,去潜水如果不付钱拍高价的水下照片就会有“憋刑”,参团游也会在旅游巴上过夜;也明白了,不遵守规则就算坐头等舱也是会被驱逐下飞机,免费只有遵章行驶才能让旅途变得更通畅。
这些现象出现的原因,有的是行业恶疾,有的是游客自身素质不高,还有的是因为政策新生,还有待成熟完善。本期《会所》,邀请旅游爱好者、从业者、旅游专家和法律界人士各抒己见,探讨这些热点。
热点一:
海南:旅游顽疾依旧在
每逢春节,海南都是人们议论最多的地方之一。当游客对“天价房”、“天价海鲜”早已充耳不闻时,今年“高额回扣”成了海南游热点关键词,媒体曝光了部分海南游旅行团在餐饮、住宿及娱乐方面均出现回扣金额高达50%的现象,甚至因为要给回扣,有潜水项目的教练不顾游客人身健康安全“不拍水下照就‘憋刑’”。海南旅游仍然逃不出这一“宰客”的“魔咒”。到底怎么了?
行内人说:无工资只能靠回扣
曾在海南学习导游多年,并曾经营小型旅行社的张文婷(化名)道出了旅游收回扣的因由:“在海南,很多导游没有工资,收入要依靠‘回扣’。在业界都叫‘佣金’,属于合理收入。”她表示,做导游压力很大,因为挂靠在导游管理中心,和旅行社更像拿“单”合作的关系。一般接团费较高的品质游旅行团,才能拿到导游服务费;如果接低价团,旺季可能一位游客一天的接待费就要亏损三四百元,那就需要增加三四个景点或购物点,通过“佣金”才能补回来。通过这样的方式,旅行社把低价团,甚至“零负团费”所带来的经营风险转嫁给了导游,不聘请导游也节省了成本。如此一来,想不出现宰客现象,难。
专家说:宰客是旅游顽疾
对此,广东省决策研究院旅游发展研究中心主任李铭建认为,春节前有媒体暗访三亚旅游市场,当时反馈的情况是比较好的,但大家心里还是存疑。当宰客事件曝光,自然受关注。旅游宰客的问题,是一种价格因素,是一个顽疾,政府还是有很多工作要做的,不能价格降了,质量也跟着降,那样只会增加潜在风险。以潜水为例,它本身是一种高端游乐项目,有严格的技术要求,操作不当会伤害游客身体,所以要加强管理,不只是把虚高价格压下来,更应有相应的服务和规定安全保障。而中国的导游收入问题,一直被人诟病。作为游客来说,应该有所闻,如果还参加“零负团费”低价团的话,就应明白导游宰客是旅游风险之一。这需要政府加强监管的同时,导游也要摆正心态。
法律界人士黄松生认为,监管部门应该实时测算并公布旅游价格,供游客参考解决,这有利于解决高额回扣问题。如果游客了解到旅游真实成本,就不会轻易报低价团,避免贪便宜而利益受损。对旅游市场中零团费、欺诈消费和强迫消费的查禁,除了旅游部门要加强监督,还需要工商、税务、物价、质监、公安等等众多执法部门协同执法。像为拿高额回扣罔顾游客人身安全,而发生损害游客人身安全的情况,就应该严格按法律处理,要追究刑责。
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热点二:
香港:“睡大巴”让人震惊
今年春节假期,爆出由深圳去香港的内地旅行团,因为香港负责接待的旅行社未能安排酒店住宿,多名团友晚上被迫在旅游大巴上过夜时,舆论哗然,香港特区政府署理旅游事务专员也表示旅行社的行为是不可接受的。在赴港游客越来越多,提振香港经济的同时,也令香港的承受能力备受考验。在这一背景下,香港确实需要有个冷静而理智的分析,提升旅游服务质素。而游客也要给时间让香港增加和改善旅游配套设施。
游客说:自由行更方便
旅游爱好者陆文婧,跟很多广州市民一样,去香港旅游都是自由行。在她的印象中,自从金融风暴之后,香港大力发展大陆游客入境旅游业,服务水平升级,特别是内地游客常去的热门景点,服务人员比较热情且专业,即使说普通话也能做基本的沟通。但她也觉得,如果是不太了解香港的北方游客,自由行可能就没有那么便利了,但希望他们报团时要谨记“一分钱一分货”的道理,便宜莫贪。游客小李认为,这次香港发生的“游客睡大巴”事件,旅行社应负有主要责任。虽然香港旅游部门事后对事件也有处理,但总感觉只是动了皮毛,并没有拿出真正解决问题的措施。正因为处理得不够严厉,所以才屡屡出现爆出这些不愉快事件。
专家说:要有旅途出意外的准备
李铭建表示,让游客睡在旅游大巴里过夜,的确让人不能忍受。当然,如果在国内碰到睡大巴这样的问题,舆论反应可能会小些,因为碰到的机会大些,但发生在香港,就让有点令人意外,会想到“服务质量为什么也这么差?”另外,还可能带有一些情绪,香港人是不是欺负内地游客了。他说,但是换一个角度思考,其实每个地方的旅游服务都有不到位的时候,在旅途上,意外可能会时有发生,作为旅游者就要在心理上有着随遇而安的精神,应对变故的准备,而不是怨天尤人。
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热点三:
飞机:头等舱被逐真丢脸
已到了春节假期尾声的时候,一条关于北京“6名头等舱乘客闹事,外籍机长拒飞,最后6名乘客被带下飞机,航班才起飞”的微博,被网民大量地转发。网友纷纷评论,这几名头等舱乘客“缺乏素质”、“丢脸”。
专家说:反映国民素质
李铭建介绍,“这反映了国人的比较普遍的一种心理,就是‘我花我的钱享受别人没有受到的待遇,享受更大的权利,’通过做不能做的事情显示自身有权力、有财富。”曾有报道,国内航班的头等舱上常有人抽烟,这也是国民素质的一种反映,跟闯红灯、吃野生动物等行为的心态一样。平心而论,我们大家或多或少都存在这样炫耀的想法,值得反思,但现在还不能完全改正过来,这就是社会的现实。
行业部门说:这次免费做得比上次好
今年春节长假期间,全国高速公路继续实施7座及以下小型客车免费通行政策。据人民日报报道,全国高速公路(海南、西藏除外)出口交通流量累计达12506.73万辆次,与去年同期相比增长84.4%。其中,7座及以下小型客车总流量为11498.59万辆次,占92.1%,与去年同期相比增长98.6%。有目共睹的是,春节长假高速公路上的交通秩序比国庆长假时好了很多,拥堵情况大为减轻。
自驾者说:免费政策好但需多论证
今年,来自湖北襄樊的陈文昌第二次春节自驾车从广东回老家。他节前提前了几天回老家,所以没遇到拥堵,但是回广东的时候,却在清连高速大堵车了几小时。虽然属于免费政策受益者,但他心中依然有个疑问:政策真的论证好了吗?他认为,免费政策的确让自驾车一族节省了开支。可理科出身的他认为,配合政策推出配套不足,像变得人山人海的服务区就是例证,“这么大的一个政策,如果事先在一省一地进行充分的试运行,得出数据可行后再推广,问题可能就会少很多。”
专家说:不妨多建点休息区
李铭建就认为,春节假期高速公路免费政策的实施情况的确比去年国庆时好,这跟出行习惯有关,也得益于驾车者春节期间对行车规章的尊重明显优于国庆期间。但是高速公路的配套设施不足也很明显,原来的服务区、收费站的设计是按收费时的车流量来设置。如果专门针对一年才两三次的免费政策重新扩充,会有浪费的忧虑。不妨仿照国外的做法,搞一些简易休息区,不用设置加油站、商场等设施,只是一些厕所等供人使用。
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