成渝高速公路复线全长约２５１公里，位于重庆市大足区和铜梁县交界处的巴岳山隧道单洞总长６５７２米，洞内石质破碎，瓦斯、岩溶、断层密布，地质构造之复杂、工程之艰巨为中国公路隧道建设所罕见。

　　自２０１０年底开工以来，中国铁建十八局集团在采用地质雷达等先进的地质预报系统展开科技攻关的同时，还制定了“特殊不良地质施工预案”和“预防瓦斯爆炸实施预案”，确保了安全施工。

　　“巴岳山隧道先后１２次穿越煤层和煤矿釆空区，多次出现突泥、突水，我们及时启动应急预案，成功地避免了塌方，安全顺利地打通了隧道，隧道贯通精度误差只有５毫米。巴岳山隧道的提前贯通，也为我国在不良地质条件下长大隧道施工积累了宝贵的经验。”中国铁建成渝高速公路复线指挥长罗玉刚说。

　　成渝高速公路复线位于成渝经济区的核心地带，经璧山、铜梁、大足和四川省的安岳、资阳，到成都，是连接成渝两地最便捷的快速大通道。设计为双向６车道，行车速度为１２０公里。

　　通车后，成都到重庆只需要２个小时，比现在最近的成都经遂宁到重庆的高速公路缩短了４０公里。它对促进成渝经济区的快速发展，进一步加快区域城镇化进程，实现区域城乡统筹发展将提供强有力的支撑。

　　截至目前，成渝高速公路复线共计完成产值超过４０亿元，占总投资的７１％。路基施工接近尾声，桥梁和隧道建设取得全面突破，路面工程正按计划展开施工，全线将于２０１３年年底建成通车。