西安火车站如镶嵌在这个千年古都上的夜明珠，“光芒”辐射万丈。西安省内纵横交错20条铁道线，像树叶的脉络，以西安为轴心，辐射四方。特别是再建的多条高铁路线，为这个历史悠久的城市，带来新鲜的“养分”。几年后，西安至全国大城市将构筑成“一日生活”。少则两三个小时，多则八九个小时，高铁让哪都不远。

        9月28日，京广高铁郑武段通车运营，西安作为京广高铁线上的辐射站点，西安铁路局担当的3对跨线高铁动车组列车，从西安北站驶出，前往珠三角的广州、深圳地区，陕西高铁版图再次延伸实现了从西安至武汉4小时，6小时畅饮长沙水，9小时到深圳欣赏“世界之窗”时间上的跨度。而今年年底，京石武客运专线建成运营后，郑西高铁将与石太、京石高铁联通，西安到北京、上海、石家庄、太原等中国北部城市的直达距离将大大缩短，西安到北京坐高铁仅需5个小时，如此遥远的距离，有了高铁后，一天可以打几个来回，实现真正的便捷。高铁的运营建设将再次改写陕西高铁版图，更加凸显出西安铁路枢纽地位。　

        据悉，两年后，“郑徐客专”的建成，将使西安到上海的时间缩短至5个小时。目前，“郑徐客专”的招标结果已经公布，还未施工，所以建成年限初步定在2014年。 郑徐客运铁路专线是我国“四纵四横”铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的组成部分。从河南省郑州市，经开封市、商丘市至江苏省徐州市，正线全长362.39公里。高铁时速设计规划一般为350公里/时。照这个速度算，郑徐客专建成后，郑州到徐州一个多小时就到了，西安到徐州也用不了多久。 

        今年10月19日，宝鸡到兰州客运专线陕西段工程正式开工，铁路线建成后，宝鸡至兰州乘坐高铁需要两小时，西安至兰州乘坐高铁需要3小时。宝鸡至兰州客运专线是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，是横贯西北地区与中、东部地区客运主通道，主要承担西北地区对外直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流。

        10月20日开工建设的西安至成都客运专线，是国家中长期铁路网规划建设的重点项目之一。线路起自西安北客站，从户县穿越秦岭，经佛坪、洋县、汉中、宁强、广元、剑门关、江油后与成绵乐铁路相接，按时速250公里双线、客运专线标准，西安至成都高铁客运专线工期四年半，预计2017年竣工。西安至成都时间缩短到3小时。

        如此多的高铁线路将连同西安，可以想象未来的西安火车站将成为重要的铁路运营枢纽。