福厦铁路２００９年通车后，只要一个多小时，福州上车的你就能抵达厦门。那么，工程最近进展如何呢？昨日，福州市重点建设项目征地拆迁指挥部举行的通报会说，福厦铁路福州段征迁工作已完成约９９％。据悉，福厦铁路（福州至厦门）途经福清、莆田、泉州至厦门市，全长２７６公里，总投资１４４．２亿。按设计，计划通车后每１０分钟发一趟车，每趟车８节车厢。
通车后福厦缩短近２小时

　　福厦铁路是中国铁路网主骨架“八横八纵”的组成部分， 是我省第一条高速铁路。目前福厦间高速公路旅行时间约为３．５小时，厦门东通路跨海隧道建成后，旅行时间将缩短到２．６小时。福厦线作为城际快速铁路，设计时速２００公里，届时，福州到厦门只需１．７小时，与现在乘汽车比，缩短了近２小时。

　　据介绍，福厦铁路福州段总长７６公里，涉及福州仓山区、马尾区、闽侯县、福清市、长乐市５个县（市）区，共１１个镇、３７个村。截至７月２４日，福厦铁路福州段征迁工作已基本结束，接下来将进行拉线铺轨工作。

　　通报会上说，福厦铁路福州段共征迁各类土地６１１３．９６亩，完成各类房屋拆迁５８．９１万平方米，包括民房１０５８栋，工厂企业１４３家，寺庙等特殊建筑物１３２处，占应拆迁房屋总面积的９９％；迁移坟墓８２４１座，迁移大小果树近２６万株。

闽江特大桥已基本建好

　　福厦铁路必须跨越闽江，因此，闽江特大桥的建设备受关注。该桥已于２００６年６月动工建设，桥长２６９２．２３米，总投资约３．０４亿元。

　　25日，记者在福州城门镇樟岚村的施工现场看到，闽江特大桥一字排开的十几个桥墩耸立在江面上，桥面已经修建完毕。陆地上，工人们正在建高架桥的桥墩。据现场的施工人员介绍，他们赶在汛期来临前完成了闽江特大桥的建设。而由于地面地势偏低，火车必须在一个水平面上行驶，所以地面上一定得建设高架桥，使火车能平稳行驶。

　　据陪同记者前往现场的福州市重点项目征地拆迁指挥部拆迁协调处处长刘伟平说，闽江特大桥的建设已基本完成。福厦线经闽江特大桥后进入鸡笼山隧道，跨越湖地里大桥，经樟岚隧道抵达福州火车南站。

　　据负责承建闽江特大桥的中铁大桥局二公司一负责人说，按规划，福厦铁路通车后，每１０分钟发一趟车，每趟车８节车厢。