“今天下午的会议肯定是参加不了了，和同行学习交流的机会就这样错过了。”1月11日中午，被航空公司安排在宾馆里休息的陈女士不断叹气。当天早上，她准备飞往上海，但在登机前被告知“没有座位”，被迫改签下午的航班。和她有同样遭遇的还有十几名乘客。

　　陈女士经常乘坐飞机出差，一个星期前，她通过正规渠道购买了1月11日前往上海的飞机票，去上海总部参加单位的年终总结大会。昨日8时40分，她在乌鲁木齐地窝堡国际机场准备办理登机牌时，被工作人员告知“没有座位了”。

　　“我找到这家航空公司在机场的服务台，发现还有十多名乘客和我的遭遇一样，这些乘客有去上海的，有去成都的，还有去喀什的。”陈女士说，“刚开始，一名工作人员解释说，由于大飞机临时换成小飞机，导致没有座位。但过了一会儿，又来了一名工作人员，说是公司市场部飞机票卖多了。”

　　陈女士说，工作人员说只能改签下午的飞机，并按照相关赔偿标准，赔偿她机票价格的30%，最后她获赔500多元。

　　昨日，记者与这家航空公司取得联系。相关负责人称，当天有3个航班因为临时更换机型，导致部分乘客改签。“航空公司已经给予相应赔偿”。

　　航空公司超售机票导致乘客无法登机并不是第一次发生，上个月6日，本网就曾报道了两名乘客被挤下飞机的事件。

　　本网热线显示，去年5月份、9月份之后，不时有乘客投诉航空公司超售机票导致被迫改签。

　　在首府做了7年飞机票代销工作的代理商祝光明说，机票超售几乎已成行业“潜规则”，已不是啥秘密。“这种情况在小型私人航空公司更为明显。”祝光明说，每年的旅游旺季和临近年关时机票紧俏，超售情况更突出。

　　新疆一家航空公司市场部工作人员坦言，他们公司确实有超售行为，“飞机临起飞时总有旅客误点，如果无人坐，就太浪费了，因此，航空公司往往多卖几张票”。

　　在接受记者采访的6名因登机前无座位被迫改签的乘客中，5人先后获得赔偿，获赔金额少则200元，多则500多元。“经济补偿是最常见的。”祝光明说，200元—400元是约定俗成的补偿标准。

　　据了解，去年，民航局消费者事务中心要求航空公司制定航班超售服务条款。自去年2月以来，川航、深航、春秋航空、海航、山东航空5家航空公司相继在网站发布了致旅客的公开信，详细公布了超售后的处置流程和补偿标准。

　　去年9月，民航部门又发布通知，要求各航空公司严控超售行为。