铁道部售票网被指自家中标

清华和IBM方案均未被采纳，实力雄厚的易程科技未能中选

仓促上线未做模拟演练

铁道部官方订票网站www.12306.cn,2011年6月1日上线,到今年1月8日春运启动,大概半年时间。其间,网站未做过有关春运订票的模拟,也无巨大访问量经验。

9日,这个网站点击量超过14亿次,相当于所有中国人当天都点击了一次。由于访问量太大,网站无法顺畅登录。

有媒体估算,按照铁道部订票网站的日点击率和日售票量,乘客平均猛刷网站超过500次才能买一张票。

“12306网站在线售票功能其实就是个海量事务高速处理系统,并不能简单地使用通用方案进行设计,但听说12306网站采用了Oracle通用数据库进行搭建。”CTO俱乐部成员、互联网产品设计专家胡争辉说。

两个解决方案均被“枪毙”

分析认为,铁道部12306订票网站目前遭遇的问题并不复杂,事先都能想到、通过事前常规测试就能解决。比如,承载能力和支付安全是对一个销售网站的基本要求,这类网站的架构和运行,国内都有较为成熟的建设经验,如果工作更细致一些,完全能做到未雨绸缪。清华大学Web与软件技术研究中心电子商务研究室主任、高级架构师王津用“神奇的化学反应”来形容12306网站所面临的极端情况,当出现海量交易请求后,网站的运行效率会呈现指数级的下降,最终导致崩溃。

据王津透露,从2006年开始,铁道部就开始讨论和筹议网上售票的相关计划。

王津所在的清华大学Web与软件技术研究中心,则是铁道部在线售票系统领域的一个颇为重要的智囊专家机构。“从五六年前到现在,我们中心陆陆续续都在参与铁道部的技术会议和专家交流,至今也一直没有停过。”

据王津称,中心当时向铁道部提出了网上售票系统的两个解决方案,一是IBM拥有专利的“基于z/TPF的互联网订票引擎”,另一个是由该中心掌握自主知识产权的分布式解决方案。但最后这两个方案均未被铁道部采纳。

IBM的方案未被采用可能与成本过高有关。“IBM的解决方案报价非常惊人。”王津未透露具体数字,仅表示“这个数字比想象的都要大得多”。至于该中心拥有自主知识产权的方案为何也没有被采纳,王津表示并不清楚。

中标企业是自家公司

王津回忆,后来,铁道部进行12306网站系统设计招标时,申报方案的除了铁科院电子所,还有易程科技股份有限公司。“实际上铁科院电子所不用投标,因为它本身就是铁道部下属的,因此最后投标的仅仅是易程。”王津告诉记者。

然而实力强大、并具有清华系背景的易程科技,最终也没有能得到承建12306网站在线售票系统的合同。“易程是乙方,铁道部是甲方,甲方想用自己的东西,乙方也没什么话可说”,王津笑称。

“在海量事务高速处理系统研发领域,清华大学Web与软件技术研究中心是目前国内该领域研究的翘楚,有宝贵的成功经验,而铁科院电子所在这个领域此前并不知名。”胡争辉评价说。

“铁路系统很多问题就在于不找最好的,只找自己人,肥水不流外人田”。雅虎中国原总经理谢文对媒体评价说。(据人民日报、21世纪经济报道)

延伸阅读

新京报评论：订票网站遭质疑，需要解疑释惑

订票系统当初为什么会选择用铁科院电子所的方案，这个方案经过了怎样的审核和测试。

由铁道部下属机构研发的网上售票平台12306网站，在2012年春运前期的售票高峰首次面临考验。有媒体披露，问题出在12306网站所使用的技术，并非是成熟的解决方案，只是因为是自己系统内的东西，所以才“肥水不流外人田”。（《21世纪经济报道》1月10日）

订票网站“龟速”、甚至崩溃，不排除用户巨量访问的因素，这也是目前的官方说法。不过，问题的关键显然不在于此，而是在于铁路部门在网站建设时，是不是事先考虑到了巨量访问的因素，有没有成熟的解决方案，做没做过春运订票的模拟演练？

从《21世纪经济报道》的报道看，这一订票系统并未做过类似的模拟演练。而且，有专业人士表示，此前曾向铁道部提醒，但似乎并没有引起足够重视，一个脆弱的订票系统仓促上线，并在巨量访问下果真崩溃。

根据报道，在明明已有IBM和易程两家成熟的解决方案的情况下，却坚持选择了下属机构铁科院电子所研发的方案，而该所在这个领域此前并不知名，这需要一个明晰的说法。毕竟，订票网站并不仅仅意味着一桩生意、一笔数千万甚至更多的投资，而是关乎亿万民众能否顺利买到一张车票如期回家的公共利益。

铁路部门就有必要公开解释一下，当初为什么会选择用铁科院电子所的方案，这个方案经过了怎样的审核、测试，技术标准如何，有没有能力应对潮水一般涌来的春运人群——春运原本就属于可以预见的常识，在中国，大概没有谁比铁路系统更能深切感知春运的真实含义了。

据说，铁路部门还在调查订票网站崩溃、登录异常的原因，同时建议旅客尽可能避开网络，选择其他渠道购票。这样的结果当然不是大家乐于看到的，甚至也与铁路部门此前的说法大相径庭。但无论如何公众迫切需要一个说法。

不过，这一事件注定会减损铁路部门的社会公信力，灼伤民众对铁路部门的信心。眼下，12306网站已经成了网民竞相打趣的笑话，什么“史上最牛电商”、“小霸王服务器”云云，网民的“恶谥”背后，与劣质的用户体验有关，与民众郁积已久的情绪有关，当然，也与铁路部门未能直面质疑，坦诚地向公众解释种种情由有关。