9月1日起，京沪间新增4对夕发朝至卧铺动车组列车，以缓解现有T109/T110次“独苗”的车票紧张程度。1日据悉，新增的D314次动卧列车显示有“高级软卧”席位。

　　就在年初，由于高级软卧席位遇冷，铁路部门于1月5日取消了5趟夕发朝至动卧的高级软卧席位，改成了普通软卧

　　京沪加开4对动卧

　　据悉，京沪既有线增开的4对“夕发朝至”动卧列车中，从上海始发的有3趟，D314次列车于9月1日起运行，D312次和D322次列车于9月2日开始运行。届时，京沪全程运行时间将变为11小时45分，软卧下铺票价为698元，比原来降32元。

　　但新增开动卧列车的车票销量平平。据悉，9月4日，D312次列车还有312张软卧余票;D322次列车还有361张软卧余票，79张二等座余票。

　　新增动卧 发时 到时

　　D312(上海至北京) 20:01 07:46

　　D322(上海至北京) 20:07 07:52

　　D314(上海至北京南) 20:13 07:52

　　D350(南京至北京南) 22:50 07:58

　　在铁路客服网上，原先余票显示为零的D314次“高级软卧”席位，从9月1日开始有16张高级软卧票可售。

　　就在前几日，在东渚安浜路的火车票代售点，当询问是否可买9月1日D314次列车的“高级软卧”时，工作人员表示在电脑里查询时余票一直为零，“可能是系统显示的问题，也可能是没有这个席位，总之无法出票。”昨天，工作人员在电脑里查询后表示“可以买到”。

　　根据铁路客服网上显示的价格，D314次高级软卧上铺1235元，下铺1392元。而D312、D322、D350次列车则没有高级软卧席位。据了解，不少旅客均表示，如果只有一趟列车有高级软卧席位是可以接受的，“毕竟很多商务人士有这个需求。”

　　在去年12月29日，搭乘当时京沪夕发朝至动卧D308次列车的高级软卧，发现其上座率不足一半。今年1月5日，铁路部门取消了京沪5趟夕发朝至动卧的高级软卧席位，改造成了普通软卧。

　　动卧票紧张得到缓解

　　随着加开动卧列车的投入运行，一定程度上缓解了原先一票难求的京沪动卧“独苗”列车紧张状况，据悉，在此次铁路调图的过渡期(8月26日到9月4日)后，“独苗”列车的车票有所缓解。

　　数据显示，9月8日上海开往北京的T110次列车余票，硬座还有239张，高级软卧还有12张，而此前同车次高级软卧、软卧、硬卧、硬座4个席位均显示为零。