昨日是铁路“8.28”调图方案实施的第一天，福厦高铁时速由250公里降到200公里，各席别票价也均下浮5%左右。动车组全面降价降速对旅客出行有多大影响？莆田火车站都做了哪些准备？昨日，记者就此进行了采访。

　　每年8月末至9月初，是暑期返校学生流高峰。昨日中午11点多，记者在莆田火车站看到，候车大厅里几乎坐满了等待上车的旅客，售票大厅里也排起了长队，窗口上方电子滚动屏不断地刷新各动车次的余票信息以及最新的动车时刻表。

　　莆田火车站党支部书记王立中告诉记者，为了让广大旅客都能了解最新的出行信息，车站工作人员早在几天前就展开了大规模的宣传，准备了上万份时刻表发放给过往旅客，告知他们调图以后的动车运行时刻。大多数旅客对新图有所了解，并未影响出行计划。

　　从时刻表上看，经由莆田站的动车总数保持目前80趟不变，开行运行密度基本与此前持平。其中，早晨密度有所增大，每天早上7点，就有从福州开来的动车抵达莆田。单单早上7点至8点间，福州往厦门经停莆田站就有3趟，比原来增加1趟。这样的时间安排比较充裕，方便上班族和商务公干的人群。

　　不过受降速影响，福厦之间的时间距离延长15至22分钟，莆田往上海虹桥方向延长一个小时左右，时间总长约达8个小时。

　　虽然时间稍有延长，但在部分动车的运行路径上作了更为合理的优化，对旅客出行影响也不会太大。如厦门直达上海虹桥方向的长途动车调加1趟，D3206次，13：41莆田出发。加上现有的3趟，总数均达到4趟；首次增开从厦门经由莆田站直达杭州方向2趟，分别是D3214次，11：14莆田出发，以及D3232次，15：59莆田出发。这样在莆旅客想要去杭州的话，就有更多的选择。

　　采访中，一位姓蔡的旅客表示，虽然动车跑得慢了，但整体延时并不多，心里还是能接受的，加上票价便宜了，也算是优惠。

　　记者了解到，票价方面，莆田往厦门的二等座票价由53元降为50元，往福州的二等座票价由33元降为31元，往上海方向的二等座票价由331降为281元。