深圳大运会将于8月12日开幕，而之前一直盛传将在大运会前开通的广深港高铁广州南至深圳北段，具体开通时间依然是谜。

　　庆胜站的站牌还没有挂全，只有一个“站”字。站前的广场还是一片未完工的工地。

　　这是广州番禺东涌村的高铁站，专为即将开通的广深港高铁而设置的新站点，从北边的广州南边往深圳方向的第二个车站。周围布满小工厂、路桥、田野。

　　广铁集团在该车站的施工人员称，车站建设处在最后的“扫尾”阶段，车站内像栅栏之类的设备还会有些细微调整，但总体上已经处于“待命”状态。

　　8月4日中午骄阳暴晒下，这些施工人员正在车站售票大厅的几张木头沙发上休息。一名庆胜车站的工作人员说，“只要上头有命令，下午就可以开通。”

　　对于广深港高铁广深段具体开通时间，从高铁车站的普通工作人员，到广铁集团的中层人士，给出的答案都是：要等上级通知。

　　广深段还在最后的试运行阶段，庆胜站的站内广播一遍遍的播放“列车即将进站”的消息。上述的车站人士说，“等试运营结束，马上就可以通车了，但试运营肯定要仔细了，毕竟这是人命关天的大事。”

　　据了解，庆胜站内的装修均已完工，一名施工人员告诉记者，工程已经进入扫尾阶段：“我们现在留在这，基本上就是打扫卫生。”

　　到8月4日，车站内部的设备均已安装完毕，所有的自动售票机都显示“暂停服务”，6个售票窗口内空无一人。候车大厅的入口已经装上安监和刷卡门禁系统，但都未启用。

　　当天中午，数名电梯公司人员和安监人员进入庆胜站内，对站内的手扶电梯、升降机进行安全监测。截至当日，电梯已经安装完毕，但不允许使用。

　　“大运会是8月12日开幕对吧，绝对来得及的，”一名电梯公司人员告诉记者，此次安全检测之后，就会出具一份检测报告结果，如果合格，电梯就能交付使用，最迟不会超过8月8日。

　　目前唯一的问题是庆胜站前面广场的施工，这里将建成公交车车站，而公交车站的调度室、站牌和站亭的建设、站台的地砖，目前都还没有完工。

　　“至少要再干个20天以上。”一位车站广场的施工工人告诉记者，他们目前采取多班倒的方式加班加点，但公交车站的建设在大运会前还是没法完工。

　　但这并不被视为问题。“只要上面的人说要开通，这些东西马上就可以弄好。问题是，我们也不知道到底什么时候通车。”一名车站工作人员介绍说，“我们现在就是在待命啊，现在就已经准备好了，就等着通车的通知。”

　　事实上，从广深高铁深圳段在2005年开始施工以后，其通车时间被反复的“预计”和“有望开通”，但却一直被现实否定。

　　广深段的通车时间，最早版本是要在广州亚运会举办前夕通车，但后又有今年5月份以及8月份开通等多个版本，每次都言之凿凿。

　　开通时间成谜

　　7·23温州动车事故发生后，在广铁集团内部，有关高铁的发言被视为“敏感”，包括广深段开通时间。

　　记者向多名广铁集团人士询问广深段的相关情况，但大多数被告知：“我不清楚”，“这个要等上级部门通知”。8月2日广铁集团一名人士告诉记者，“铁道部门从来没有公布过广深港高铁的开通时间”。

　　事实上，目前广深段沿线其余站点和庆胜站一样，均已进入扫尾阶段。庆胜站工作人员在8月3日向媒体表示，“11日就将完全达到运营标准。”

　　和其它高铁线路相比，此次104公里的广深段的试运行时间更长，从7月26日到8月4日共10天，并还会继续。而在2010年，458公里的郑西高铁、273公里的福厦高铁，从试运行到开通分别是10天和5天。

　　中投顾问交通行业研究员蔡建明告诉记者，“从目前铁道部对待高铁事故的责任问责风暴来看，全国性的高铁检查是稳定舆论、稳定客运线路信心的最主要举措。未定广深港高铁开通日期，而一直处于检测状态，说明以往赶工程式的行业作风正在发生改变，预计以安全运营为主将成为广深港高铁近期工作重点。 ”

　　铁道部网站也有消息称，“从7月24日夜间开始，由广州铁路公司13个集团领导率队的安全专业检查组、10个片区安全包保组、600多支安全检查小分队悉数出动，以纵向专业专项和横向空间覆盖的态势，对铁路运输安全尤其是高铁和客车安全展开扫描式安全大检查。”

　　这次大检查也包括正在试运行的广深港高铁广深段。而且，广深段的安全被当作“把确保大运会期间的铁路运输绝对安全作为政治任务”中最重要的环节。铁道部网站的消息还称：“经过6轮现场平推检查后，他们排列出高标准开通广深港高铁需要进一步完善的项目，逐项指定专人，明确整治质量目标和完成时限，确保广深港高铁高标准、高质量地服务大运会。”但具体情况均不得而知。

　　截至8月4日，广深段高铁还未开售车票。目前，广铁集团的火车票可预售10日内火车票。如果广深段高铁也遵循这一预售规定，就意味着至8月14日，广深段仍不会通车。

　　在广深港高铁的另一端的香港，香港工程师协会前会长、香港铁路专家梁广灏对于高铁的使用和发展还是持乐观态度。他说，香港的高铁在几年前定下并设计好，目前的建设正“一步步地来”，没有因温州动车事故影响而产生变化。

　　梁说，香港段预计2015年开通。到那时候，高铁所使用的信号系统就会有一次大的升级，将会更加安全可靠，他对此有信心。但他认为，要让香港人都放心乘坐高铁，就要查明温州动车事故的原因，把问题解决了，这样大家才会放心。