近日有日本媒体对中国高铁知识产权表示质疑，认为中国高铁是“盗版日本新干线”。铁道部对此做出回应：高铁知识产权在中国人手里，技术已超过日本。图为：京沪高铁。

近日有日本媒体对中国高铁知识产权表示质疑，认为中国高铁是“盗版日本新干线”。事实到底如何?记者采访相关人士，进行了求证。

焦点一：中国高铁是“盗版日本新干线”吗?

【回应】中国高铁知识产权掌握在中国人手里，技术水平已超越日本新干线

据介绍，2004年，中国南车按照国家“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求，和日本川崎重工合作，引进了时速200公里动车组列车。经过了7年的时间，通过联合设计研究性实验和国产化实施，掌握了时速200—250公里动车组列车的设计、制造和验证的技术，并自主建立了时速350公里动车组的设计、制造和验证体系。

中国南车集团四方股份有限公司副总经理马云双表示，中国南车走出了一条引进、消化、吸收、再创新的创新之路。中国国情决定了企业不可能照搬国外技术。“研发时速350公里的动车组充分考虑了我国高速铁路的特点。中国高铁桥梁比例比较高，采用了无砟轨道，因此转向架结构的参数就要调整优化;中国高铁隧道多，因此企业又强化了动车组车体气密强度等。”