楚天都市报讯 昨日，武昌火车站的候车厅和站台上人头攒动，扛着大包小包的学生们纷纷前来候车返家，武昌火车站迎来了暑运高峰。据车站工作人员介绍，因学生返家日期主要集中在7月10日之前，武昌火车站近日来工作重心放在接待学生乘客上。 记者刘中灿摄

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　　转乘京沪高铁

　　湖北人去山东可省6小时以上

　　楚天都市报讯 （记者董凤龙）京沪高铁与湖北虽相隔数百里，但湖北人依然可以畅享其便利。走合武铁路，转京沪高铁，去山东可以省时6小时以上。

　　武汉铁路部门介绍，从南京南站到济南西站，全程一共需要2小时25分钟，票价为291元，而汉口到上海方向的动车组，都已改在南京南站停靠，这就让从湖北去山东的旅客，多了一个选择。旅客可以乘坐汉口到南京的动车，3小时后到达南京南站，再换乘南京到济南的高铁，加上换乘时间，全程只需6小时，票价共计468元。

　　另外，到山东枣庄、曲阜、泰安等地，也都可以选择到南京南站转车，南京南站到枣庄只需1小时35分钟，到曲阜只需1小时46分，到泰安只需2小时8分。

　　目前，武汉至济南直通列车仅有1114次普速列车，需要16个半小时，到枣庄也得12个多小时。可以看出，走合武铁路和京沪高铁，到枣庄至少省6个小时，到济南可省10个多小时。

　　铁路部门介绍，由于武汉每天有17趟动车组停靠南京南站，在南京转乘无需久等。

　　和谐号380A退出武广高铁

　　转战京沪、沪杭等高铁

　　楚天都市报讯 （记者董凤龙）记者昨日从武汉铁路部门获悉，世界上最顶级的动车组和谐号380A，日前结束了在武广的服役，开始在京沪等高铁服役。

　　去年12月3日，“和谐号”380A高速动车组在京沪高铁先导段创下时速486.1公里的世界最高纪录，堪称世界最顶级动车组。当天，380A动车组也开始在武广高铁试运行，最高峰时，380A在武广高铁运行超过10辆。

　　为何在武广高铁运营半年即全部撤离？武汉铁路部门介绍，380A型动车组设计运营时速380公里，是专门为京沪高铁而设计，这种型号的动车组在京沪高铁开通前就已研发出来，由于国内只有武广高铁是长里程高铁，和京沪距离相当，在武广高铁运行，一方面是测试其性能，另一方面也是为京沪高铁的开通做准备。

　　7月1日，京沪高铁开通，380A驰骋京沪两地。据了解，在开通前，380A便都从武广高铁退出，部分改到京沪高铁，部分还转到了沪杭等其他高速铁路。

　　目前，在武广高铁运行的动车组仍为CRH2和CRH3两种型号。