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高铁车速为何能这么快?

2011-06-26 来源:青岛早报
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【导读】梁建英是南车青岛四方股份公司的副总工程师,也是CRH380A高速列车的设计主审,从2004年开始,她和她的设计团队一起,经过艰苦努力,让中国高速动车组从无到有,从时速200公里、300公里、一直达到380公里。24日下午,...

    梁建英是南车青岛四方股份公司的副总工程师,也是CRH380A高速列车的设计主审,从2004年开始,她和她的设计团队一起,经过艰苦努力,让中国高速动车组从无到有,从时速200公里、300公里、一直达到380公里。

  24日下午,梁建英接受记者采访,揭开京沪高铁速度奇快之秘密,她说首先CRH380A动车组牵引系统具有部件体积小、单元配置灵活、易扩展等技术特点,采用14M2T编组方式,设7个动力单元,每个动力单元包含1台变压器、2台变流器和8台牵引电机。其次,列车整车牵引功率达到2万千瓦以上。再次,在接口和结构尺寸的约束下,改善关键部件的材料、结构,匹配通风冷却能力,全面提升牵引系统容量和匹配性能。还有,单元功率提升23%,重量仅增加10%。。

  “以上条件奠定了列车跑快的基础!”梁建英告诉记者,CRH380A高速列车动力充足,加速到300km/h不到4分钟,加速距离为12公里;而加速到350km/h不到6分钟,加速距离仅为22公里。

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