梁建英是南车青岛四方股份公司的副总工程师，也是CRH380A高速列车的设计主审，从2004年开始，她和她的设计团队一起，经过艰苦努力，让中国高速动车组从无到有，从时速200公里、300公里、一直达到380公里。

　　24日下午，梁建英接受记者采访，揭开京沪高铁速度奇快之秘密，她说首先CRH380A动车组牵引系统具有部件体积小、单元配置灵活、易扩展等技术特点，采用14M2T编组方式，设7个动力单元，每个动力单元包含1台变压器、2台变流器和8台牵引电机。其次，列车整车牵引功率达到2万千瓦以上。再次，在接口和结构尺寸的约束下，改善关键部件的材料、结构，匹配通风冷却能力，全面提升牵引系统容量和匹配性能。还有，单元功率提升23%，重量仅增加10%。。

　　“以上条件奠定了列车跑快的基础！”梁建英告诉记者，CRH380A高速列车动力充足，加速到300km/h不到4分钟，加速距离为12公里；而加速到350km/h不到6分钟，加速距离仅为22公里。