株洲网讯 （株洲晚报记者 谭平华 通讯员 刘亚鹏 曹婷）备受瞩目的京沪高铁即将于本月底正式运营，据悉，新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的京沪高铁动车组核心部件由中国南车株洲所研制。

    据统计，目前，京沪线上试运行的新一代高速8编组动车组（CRH380A型）共计26列、16编组（CRH380AL型）20列，同时还有时速200-250千米动车组1列，时速200-250千米的8M8T动车组11列。中国南车株洲所为京沪动车组共计提供牵引变流器528台，辅助电源装置238台/套，列车网络控制装置58列，车地无线传输装置46台，牵引制动数据记录装置92台。

    牵引电传动系统作为高速列车上的核心部件，包括牵引变流器和网络控制装置两个部分。牵引变流器被业内专家形象喻为列车的“心脏”，网络控制装置如同列车的“神经系统”，将列车各个设备用先进的通讯网络连接起来，实现列车控制及列车状态信息的快速处理。

    截至目前，装载中国南车株洲所产品的京沪动车组试运行状态显示良好。