本报讯 （记者 赵俊聪）作为轨道交通重点工程视察活动的一部分，昨天下午市委副书记、市长阎立一行人登上了停靠在天平车辆段的轨交1号线列车，亲身体验了该列车在苏州的首次试跑，而记者也有幸加入到这“第一批吃螃蟹”的队伍中。尽管列车试跑的平均速度被控制在了30 km/h以内，行车路程也仅有2公里长，但列车平稳的加减速性能、明亮舒适的环境以及一应俱全的便民标识令所有人称赞。阎立表示，轨道交通是苏州重要的基础设施，更是老百姓期盼已久的交通工具，施工方一定要把安全和质量放在首位，同时还要让大家感到方便舒适。

    当天下午，记者随视察队伍一同来到轨道交通1号线天平车辆段。刚到目的地，记者就看到远处有3辆再熟悉不过的1号线列车，此时的它们正安静地卧在车辆段的轨道上。踏入其中的一组列车，内部的装潢精致又清新：白色车厢衬托下的绿色座椅尤为引人注目，带给大家低碳环保的第一感觉；座椅上方硕大的密闭窗户将车外的美景锁在其中，让旅客行车时亦能欣赏到苏城好风光；由液晶显示屏、电子灯构成的双重“报站器”清楚易懂，紧凑的设计便于旅客能在视野范围内立刻找到；禁止打闹、禁止吸烟等标志则用红色印在醒目的位置，它们是保障乘车安全的“警示灯”……

    待大家坐稳后，列车满载着众人的期待缓缓启动，轨道交通1号线列车也终于开始了自己在苏州的第一次试跑。据工作人员介绍，试跑在长度2公里的轨道上进行，平均速度被控制在30 km/h以内。除了启动和刹车，整个试跑过程中哪怕记者站着，也很难感觉到列车的加速和减速，更没有左摇右晃的不舒适感。加上车厢内置空调的“给力”作用，一阵阵凉风穿梭在体验者周围，带走了闷热和腌月赞。“到站”后，车门上方的黄灯会先“嘟、嘟、嘟”地给旅客提个

醒，之后车门才被缓缓 打开。行车过 程中记者还发现，自己的手机一直保持满格信号，电话、短信或是上网均未受到任何影响。

    据了解，这款列车全长79.94米，宽约2.8米，采用两动两拖四节编组，其最大设计时速为80km/h，平均时速35km/h，最小追踪间距2分钟，最大的设计载客容量为1340人，从木渎站开至钟南街站共设有24个站点。阎立对列车的首次试跑非常满意，但他强调必须把安全和质量放在首位，“轨道交通是苏州重要的基础设施，通行后一定要让老百姓感受到方便和舒适。 ”另外，昨天阎立一行还对京沪高铁苏州北站及配套工程建设，轨交2号线太平车辆段，2号线采莲路高架工地、三医院站工地进行了现场查看。