主要结论

    公司目前经营环境更加良好。今年大运会的召开，铁道部改革和市场良好发展势头等因素都决定了公司的经营环境比往年更加良好。尤其是今年铁道部的改革，权力下放和企业的自主权加强，将促进公司的经营更加市场化，增大在资本市场上的运作空间，拓展公司的持续发展途径。

    铁道部多元化经营战略推进良好，广铁集团率先实施“多元化经营战略”，上海铁路局已经将任务分配到各个站段。公司是铁道部的“头号先锋”，将在改革中获得重大发展机遇。

    客运的多元化经营战略包括站车广告、站车商贸和旅游。日本新干线主要靠此类的多种经营盈利，香港的轨道交通的多种经营如火如荼。

    广深铁路的站车广告和商贸都有巨大的机会，比如在早些年瑞寻通讯在一列动车组上的冠名权的年收益是800 万。

    公司对多元化经营将组织专业队伍开展业务。

    货运的多元化发展内容丰富，公司也会着力发展此方面业务。

    货运发展势头良好，未来盈利能力将产生巨大变化。

    货运比客运赚钱；货运将来有很大盈利空间。

    随着高铁网络的发展，公司铁路线路的货运能力将会很快释放和增强（坪石口能力今年将加速释放），货运的机构比如高价位的货源（如集装箱运输）比例会大大增强，目前较低的货运价格问题也在寻求解决办法。

    按照铁道部和广铁集团的要求，公司也正在督导下面的各个站段加强货源拓展，加强延伸服务的拓展，相信在第三季度将会获得进展，并体现收益。

    据统计，目前广铁集团请求车满足率只有60%，而铁道部的请求车满足率只有40%左右。

    一季报，业绩 EPS 增长48%原因

    去年城际客票价格提价 5 元/票，上半年继续增厚收益。