5月11日，京沪高铁常州北站建设现场内，崭新的站台内悄无声息，铁轨的寂静、站台的空旷和周围紧张施工的嘈杂形成了巨大反差。从今天开始，这个站台内将迎来一次又一次的飞驰，京沪高铁全线试跑的战线将全面铺开。

站外

站内

    中铁建的张贺明已经不记得自己接待过多少家媒体，“进站口、出站口、售票处”在大家都关心的这些热点场所，他又一次带领着记者走过。“再过10天，所有的站内建设全都得完工”，走过还没拆掉外包装的电子屏、售票机时，他的语气像是在和我们介绍，又仿佛是在自我整理核对工作日期。头顶上，电焊火花不时飘落，候车大厅外，数以百计的施工人员正在各自岗位上忙碌。

    作为高铁指挥部的一员，来自常高新集团的兰辉今天显得有些小小的激动。忙了这么些日子，中午时分，京沪高铁常州北站场站管理用电终于从临时用电线路正式切换到了正式供电，刚刚建设完成的地下社会停车场已经用上了正式电，并开始设备调试，同步到岗的41位安保服务人员也在今天开始全天候执勤。艰苦的建设工作即将告一段落，而繁杂琐碎的管理现实将在未来很长一阶段成为他们工作的重要组成。

之前和谐号试跑的资料图

    同样来自常高新的80后小伙子胡笳则很期待着今天的到来，大学里学的是电子工程，可是，从工作第一天开始，他的生活就和京沪高铁常州站的建设紧紧捆绑在了一起。高温酷热、天寒地冻，雷打不动的工地巡视、检查，让他现在脱口而出的全是建设专业词汇，而且，“我可以经常看到试跑的高铁呀，之前是白色的和谐号，这阶段试跑的，车子颜色都是明艳艳的黄色了”胡笳说着说着，就摸出相机来，继续拍着他再熟悉不过的工地画面。

    全线长1318公里的京沪高铁在常州境内线路长度为44.74公里，2条正线、4条到发线，东起长江路、西至乐山路、南临沪宁高速、北至辽河路，总面积约59.32公顷的常州北站核心区范围内，这座长450米、宽度12米、高1.25米的站台，凝聚着全体常州人的期待，承载着无数建设者的梦想，此刻，她正静静的等待着，试跑、飞驰，那一刻刻激动人心的跨越。