5月8日早上7点50分，伴随着一声轰鸣，最后一班绿皮火车驶离沙坪坝火车站，也结束了这个火车站32年的使命。未来两年，这个地方将和沙坪坝商圈一起改造升级。

　　升级后的沙坪坝火车站和商圈到底会变成什么样？我们从多个部门了解到，最后的升级方案尚未确定，不过可以肯定的是，沙坪坝火车站建设将分层、“加盖”，把原本分割的沙坪坝商圈连成一片，还会增加更多的园林绿地，商圈会变得更美，逛街会更舒适。

　　火车站“加盖”建交通换乘枢纽

　　根据前期规划，沙坪坝火车站封闭后将改造为综合换乘枢纽。虽然改造方案还在审定，但大的方向已经定下来：在现有的火车站上边加个大约1公里长、700多米宽的“盖子”。这个“盖子”将与三峡广场齐平，两处连成一片形成一个大的步行街。

　　这样铁轨就相对下降到“负1楼”位置，今后这里将成为成渝高铁专线的站点。据了解，去年3月动工建设的成渝高铁客运专线，设计最高时速350公里/小时，1个小时就能实现成渝互通。

　　同时，现在环绕华宇广场的站东路、站西路也将一并下沉到“负1楼”，与沙滨路连通，公交车及私家车将全部实现地下跑，还将新增停车场，解决三峡广场商圈停车难的问题。下面“负2楼”，主要开行轻轨，将有轻轨1号线、轻轨9号线、轻轨环线从下边通过换乘。

　　沙坪坝商圈将扩大4倍

　　据了解，目前三峡广场商圈仅有0.23平方公里，北起沙南街，跨渝碚路，顺华宇广场西侧，向南延伸至绿色艺术广场，核心区三峡广场面积8万平方米，日均人流量15万，周末达到30万。

　　沙坪坝火车站位于广场南部，恰好阻断商圈扩张。整个“加盖”工程完工后，三峡广场步行街也将实现“南拓”至小龙坎、石碾盘区域，核心商圈将扩容至1平方公里，扩大4倍，形成一个辐射周边区域的6平方公里“泛沙坪坝大商圈”。

　　扩大的步行街外围，现在的紫荆花园附近，将修建一条站南路，形成沙坪坝核心区的“一环”。东面与小龙坎城市绿岛相连，南面与南方东银·ARC中央广场项目相连。据相关负责人透露，未来将从平顶山公园，引一条景观长廊至小龙坎城市绿岛，再由火车站上盖部分将三峡广场与小龙坎城市绿岛、沙坪坝公园相连，形成一个城市中央公园横贯扩容后的沙坪坝大商圈，这里也会成为森林重庆首个城市绿色休闲购物广场。

　　提出“加盖”想法第一人建议：

　　沙坪坝公园外移连通商圈

　　重庆大学建设管理与房地产学院院长任宏教授是提出沙坪坝火车站“加盖”的第一人。任教授是江津人，但工作后就一直居住在沙坪坝。

　　早在2000年年初，他就将自己的想法以议案的形式提交到了沙坪坝区“两会”上。当时他是沙坪坝区的人大代表，在国外工作学习时看到国外有很多地方的公共资源利用率都比较高，尤其是车站、停车场等，基本都是建几层。“但当时在中国，这样的情况还比较少，重庆就更不用说了。”任教授说，当时沙坪坝火车站一带，人车混杂的矛盾已经开始显露，沙坪坝火车站地处铁路要道，背接沙坪坝一环快速通道，这里应该建成一个立体的交通枢纽换乘中心，将公交、长途、铁路融在一起，最大限度的利用土地资源，同时连通三峡广场，成为最大的商圈。所以他把自己的想法以议案的形式提交了区两会。议案里还提到了建停车场，缓解停车压力等内容。

　　“不过很遗憾，当时并没有引起重视。”任教授说，当时的沙区规划分局的回复是“超出了处理范围”。

　　“这个规划比较大，也比较超前，区级规划部门没有处理权限。”任教授说，这个议案也就这样告一段落，没有人再提起。直到最近几年，有媒体报道沙坪坝火车站改造“加盖”方案，他的方案终于还是被采用了，他感到很高兴。

　　之后，他在当沙区政协委员时，还提交了一个提案与沙坪坝火车站相关，建议把沙坪坝公园整体或部分外移，这样加盖后的沙坪坝火车站、三峡广场商圈就成片相连，公园的绿色植被会改变现有商圈狭窄拥挤的感觉，这样逛街会更舒适。而沙坪坝公园也可以另外选择到磁器口一带重新选址，带动那一地区的发展。

　　市民期望》

　　“希望还能看到火车进出”

　　在沙坪坝住了20多年的市民李雪说，周围居住的环境已经发生了很大的变化：小龙坎中心转盘修成了花园广场，还有三峡广场步行街等，沙坪坝火车站四周会变成什么样子，“我真的很期待。”

　　“如果上面修成广场，火车站进入地下，就看不到火车进出了！”李雪说，她还只有一两岁时，就经常被爷爷抱着到那里看火车，那是儿时最美好的回忆。

　　“要是能保留这个景观就好了，这是沙坪坝一道独特的风景线。”李雪还说，建成广场公园的确很漂亮，但对小龙坎沙坪坝的居民来说，这样会少了很多趣味，毕竟在以前大家的一个休闲方式就是散步到火车站看火车。

　　“可以在家门口坐高铁去成都上班了”

　　谭欣的父母住在杨公桥，她大学毕业后在成都安了家。开通成渝“和谐号”动车，对谭欣来说已经方便了很多。“要是高铁通了，就更方便了!”谭欣说，她在网上看到沙坪坝火车站改造的消息，知道这里会成为成渝高铁开通后的车站，坐高铁只要1个小时不到就能到重庆。

　　现在坐动车虽然也很方便，但杨公桥隔龙头寺火车站很远，坐公交车也差不多一个小时才能到，要是再赶上堵车，路上消耗的时间就更久了，所以谭欣回重庆的频率不高，要是等到2014年高铁通了，“周末睡个懒觉再坐高铁，还能赶上吃妈妈做的午饭，周一起早一点就能当天回成都上班，这样真是太好了。”谭欣说。