上千市民在候车大厅等待“最后”一班列车，感觉像是春运到来。

　　昨天上午7点46分，随着一声悠长的汽笛声，沙坪坝火车站送走了最后一班车———5608次列车，由菜园坝开出经沙坪坝火车站开往南充。652名旅客来到沙坪坝火车站，搭乘上了道别的列车。沙坪坝火车站从此开始封闭改造，三年后将成为成渝高铁的站点。

　　发车前：

　　一家四代同时赶来道别

　　昨天早上不到7点，沙坪坝火车站前已经聚集了一两百人。乘客们都是赶来乘坐沙坪坝车站最后一班火车的，进站前忙着在广场上拍照留念。

　　72岁的简政，昨天穿着铁路制服，带着三个特殊的小红本本来到现场，向火车站说再见。简师傅开过38年火车，开过的火车就有蒸汽机车、内燃机车和电力机车，三个小本本就是驾驶证。“成都铁路局的几乎所有线路都开过，一年有200多天都是在火车上度过的。”简政说，女儿也继承了他的衣钵。

　　黄健川昨天是和外孙、女儿、妻子和妈妈共四代人一起来体验这趟告别之旅的。黄健川说，“今天来的一家人有三个当了妈妈，也当是给她们庆祝母亲节了。”

　　7点46分，在人们的欢呼声中，5608次列车缓缓开出车站。

　　运行中：

　　小伙在车厢里求婚了

　　列车驶出站台，开着窗子吹着风，听着头顶小电风扇转动的声音，闲聊着和火车以及车站有关的事儿。

　　突然，车厢里想起了《因为爱情》的音乐声，一位年轻女孩从第四车厢走进第五车厢，一路上，乘客们纷纷把手中的玫瑰花递到诧异的她的手中。车厢的终点，一个男孩等在那里，周边有人大声喊着“嫁给他，嫁给他。”

　　这是故事的结尾，求婚的男孩小李给大家讲了故事的开头———同样发生在沙坪坝火车站的绿皮车上。

　　小李是郑州人，女友小宋是重庆姑娘。2007年10月，他和女友邂逅在沙坪坝火车站上。

　　“她行李放不上行李架，我就帮了一把。”小李说，上车后，两个人刚好同在第五车厢，他们就坐在了一起，一路上聊得很愉快。旅途中，相处25个小时之后，彼此留了联系方式。

　　小李说，他一直在寻找合适的时机求婚。前几天，听说沙坪坝火车站要关闭了，就赶紧想办法买到了最后一班车的车票，同样在沙坪坝站、同样在5号车厢，像小宋求婚了。“我们的爱情从这里开始，我也要在这里给她一个交待。”

　　重庆晚报(微博)记者 姜莹 冉文 实习记者 吴娟 摄影报道

　　将成渝客运专线站点和轨道换乘站

　　按照目前的规划，3年后，新车站将成为一个“地下”车站———头顶加上一个约1公里长、700多米宽的盖子。

　　据了解，新的沙坪坝火车站位于负一楼，是成渝客运专线上的一个站点，接送来自菜园坝火车站来的成渝动车组。在负二楼，将是地铁和轻轨的换乘站，地铁1号线和9号线，以及环线都将从这里通过。最终版的火车站规划图将在本周中正式面世。

　　此外，未来的火车站将和现在的华宇广场连通，三峡广场步行街因此可能扩大到1平方公里(100万平方米)，扩大后的步行街外围，将扩展到现在的紫荆花园附近，这里将修建一条站南路，与重师大门口的公路连通，从而形成沙坪坝核心区的“一环”。

　　沙坪坝火车站封闭施工时间暂未确定

　　重庆晚报记者了解到，位于菜园坝的重庆火车站，目前担负着重庆第二客运站的职能。按照规划，这个车站也是成渝客运专线中的重点工程，是成渝动车组的起点和终点，也会逐渐进入到封站施工状态。不过，此前一直在流传的明年底施工的消息，暂时未定。由于重庆北和主城铁路枢纽内各站还无法承接重庆火车站的客运能力，因此近期内不会封站施工。

　　目前，菜园坝封站施工的具体时间还未确定。

　　新闻链接

　　沙坪坝火车站于1980年1月正式开始运营1980年~1985年最开始运行的6年间，就发送了旅客130.8万人，每年平均21.8万人次。后来，车站命名为“重庆北”。在龙头寺火车站的投用时，再次改为“沙坪坝火车站”。

　　1990年完成扩建，成为当时一个重要的交通枢纽站，高峰期每天发送1万多名旅客，开往北京、武昌、郑州等地的列车都在此刹一脚。

　　2006年10月重庆北火车站投用后，沙坪坝火车站的客运功能逐渐萎缩，只开行前往襄渝线、渝黔线的部分短途慢车，尤其是不少绿皮车都从这里经过。