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高崎站将成城际动车停靠站

2011-04-26 来源:东南早报 function postToWb(){ var
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【导读】早报讯 (记者陈小芬)今天是福厦高铁开通一周年。昨日,记者从厦门相关部门获悉,在今年1月19日首次作为客运站投用的高崎火车站,仅做过渡使用,在岛内火车站改造完成后或将“隐退”,作为城际动车的停靠站。 据介...

    早报讯 (记者陈小芬)今天是福厦高铁开通一周年。昨日,记者从厦门相关部门获悉,在今年1月19日首次作为客运站投用的高崎火车站,仅做过渡使用,在岛内火车站改造完成后或将“隐退”,作为城际动车的停靠站。

    据介绍,原先高崎站只作为货运站,在福厦铁路建设期间,经过改扩建,达到货客并用的站房,并于今年春运期间负责部分普通客车业务,春运过后,仍保留2对列车始发,即高崎-景德镇、高崎-郑州,为岛内火车站分流少量客流。相关部门说,接下来几年的春运,高崎站仍将发挥作用,以缓解厦门火车站未改造完成前的客流压力,等岛内火车站改造完成后,便可能“隐退”。


    高崎站位于厦门岛内火车站与厦门北站之间,两个车站本身距离就很近,动车不能全速运营,如果加入高崎站,开停就过于频繁,使总运营时间加长。高崎站的位置也有些“尴尬”,多数市民不愿选择这个“前不着村后不着店”的车站上车。“高崎站之所以不考虑作为客运站点长期运营,主要因为实际运营效果及周边服务区域限制。”

    厦门工务段知情人士说,高崎站最初设计为城际动车的停靠站,因今年春运是厦门首个动车春运,客流量大,考虑到厦门岛内火车站的接车能力有限,所以投入使用。虽然随着龙厦铁路、厦深铁路的开通,高崎站还将服务一段时间,不过以后则是作为城际动车的停靠点。“厦漳泉龙四城的城际列车开通的话,都将在高崎站停靠。”

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