新闻速读 “十一五”期间，昆明中铁共完成16项国家、省部级科研任务，研制14个新产品车型，在我国大型养路机械制造领域占据了一席之地，科技创新已经成为企业发展的新动力。

　　近日，昆明中铁大型养路机械集团有限公司自主研发成功了TXC铁路道床吸污车，该车针对高速铁路整体道床、隧道的除尘吸污而开发设计，是运用于高铁维护的具有自主知识产权的新产品，其主要技术性能达到世界领先水平，实测结果表明，该车的吹吸风能利用效率达到国外同类产品的2倍以上。

　　2011年初，昆明中铁科技创新工作实现开门红：被国家科技部认定为制造业信息化科技工程应用示范企业；再次被认定为“云南省高新技术企业”、并授予“云南省铁路大型养路机械工程技术研究中心”；集团公司生产的“铁工”牌铁路大型养路机械再次获得“云南名牌产品”称号。

　　“十一五”期间，昆明中铁共完成16项国家、省部级科研任务，研制14个新产品车型，申报实用新型专利56项，发明专利2项、外观设计专利11项。

　　科技创新已经成为昆明中铁健康、快速、可持续发展的强大引擎。

　　由100台到300台

　　昆明中铁通过引进、消化、吸收新技术、新工艺，提高研制水平，实现了电气控制系统、激光准直系统和制动系统等关键技术的再创新，拥有了一批自有核心技术，形成了研发、制造和服务方面的优势。

　　以技术工艺和生产物流为主线，通过信息化和工业化的融合，建立了ERP企业资源管理系统、PDM产品数据管理、MES生产制造执行系统等信息化系统，全面实施了财务管理、采购管理、物流配送、销售管理等业务的信息化，实现了对分厂、分公司的实施监控和精细管理，达到统一的生产物流配送和生产指挥调度。

　　目前，在昆明中铁生产物流配送中心，可以看到所有物资通过配送信息，物流通畅化和存储自动化，生产流程、成本控制大大得到提升，使昆明中铁的生产配送，信息化建设处于同行业的领先水平，起到了制造业实现信息化样板示范工程作用。

　　随着国家大型养护设备昆明产业基地的建成并投入使用，昆明中铁的制造能力和工艺水水平有了很大提升，将由过去的每年100台大型养路机械提升到300台以上，稳居亚洲第一，世界第二。

　　目前，昆明中铁已是国家级高新技术企业、国家级博士后科研工作站、中国铁建工程实验室和云南省级企业技术中心，正在努力申报国家级技术中心。以先进技术为基础，昆明中铁由此搭乘快车，走上了一条高起点、高速度的发展之路。

　　每年一项新研发

　　2008年，昆明中铁具有国际领先水平的首台国产DWL-48连续走行捣固稳定车试制成功，成功填补了国内捣固稳定综合作业车的空白；2009年，昆明中铁自主研发、具有完全自主知识产权的世界第一台YHGQ－1200数控气压焊轨车试制成功，填补了气压焊轨车的空白；2010年，昆明中铁自主研发、具有自主知识产权的QJC-190桥梁检查车试制成功，大型养路机械家族再添新品种；2011年，昆明中铁自主研发的TXC铁路道床吸污车试制成功。

　　每年，昆明中铁都能自主研发出一个比肩国际水准的新产品， 而科技创新，也让企业具有了强大的核心竟争力。

　　通过建立专家级工程师、首席工程师和主任工程师的动态评聘机制，激活了技术人才的创新热情。目前，昆明中铁拥有专业技术人员331人，获得国家百千万人才1人，云南省技术创新人才1人，中国铁建股份有限公司詹天佑专项基金奖1人，昆明市科技带头人1人。

　　在机加工分厂，记者看到的是完全采用高精度、高效率、柔性化的数控设备，先进的加工线和单元技术组成了当今数字化机加工的生产线。为提升生产能力和质量控制能力，昆明中铁配备了大量先进生产加工设备，如焊接机械手、精密机床、数控设备。这些技术改造不亚于一次工业革命，将落后的、小作坊式的生产加工改造为现代化的生产模式。

　　同时，昆明中铁积极探索精益生产方式，全面推行质量点检控制模式，不断提升企业管理水平。从清理剩余板料到改进板料摆放模式，从物料区、小件杂乱摆放区到立体组合式的工装架，从改进加工工艺到提高生产效率，一项项小改革，一个个小创新，精益生产为企业带来了新的发展源泉。