设计680个停车位，车辆可被自动送入车位

    随着近年来我市私家车保有量骤增，中心城区一些繁华区域停车难且秩序乱让驾车者颇为头疼，而大连火车站周边更是这种局面的典型之一。

    火车站以北一带属市中心繁华地区，周边既有大型批发市场、建筑材料市场以及百货购物中心，又承担着交通枢纽的职责。其位置、功能决定了人流、车流集中向站北广场周边汇聚，因为没有大型停车场，沿着路边停放就成了车主的必然选择。路边停车秩序不佳且占道，使得原本车流密集的站北地区道路更加难行，“节假日之前，千万可别走站北那块儿”成了大连私家车主口耳相传的行车提醒。

    据城建部门调查，在具体时点，机动车在站北广场停车需求有800辆左右。上周末，记者在站北广场附近路段看到，两侧路边均停满车辆，其中不乏大型客车，路边鲜有“留白”。

    12层立体化停车场

    设计680个停车位

    我市西岗区打算在站北广场附近、快轨大连站东北侧，建设大型立体自动化停车场。其不仅是大连首个，而且是截至目前我市已规划的最大立体自动化停车场。

    按照规划设计，这处停车场占地1500平方米，建筑结构为地下三层、地上九层，共十二层、680个停车位，估算总投资为5000万元~6000万元之间。

    车辆只需停放在地面

    就会被自动送入停车位

    立体自动化停车场与回转式、自行式停车场有很大区别。待站北地区这处停车场建成后，驾驶者只需将车辆停放在地面，机械臂、升降装置就会把车辆送入停车位。西岗区城建初步设想，这处立体自动化停车场的地上第一层，部分采用特殊的建筑结构，建成后有可能将周边的长途客车引入其中；停车场并非通透式，而是拥有玻璃幕墙或者其他材质的外立面。

    年内有望开建

    解决周边80%停车需求

    站北地区这处大型立体自动化停车场有望在今年开工建设，西岗区城建局负责人认为，“单纯的停车场建筑物建设时间不会很长，但安装停车设备、机械化装置需要耗费一定时间”。建成后其能够解决站北广场周边80%的停车需求。届时，站北广场周边临时停车、违停现象必须加以整顿，否则，新的大型停车场的作用就会大打折扣。

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    停车场今后如何收费？

    ■记者 刘蕴哲

    目前，大连市区有少数立体自动化停车场，但都属于“微型”水准，其收费相对地面停车场要高一些，有的收费是每小时5元。站北地区的这处大型立体自动化停车场未来将如何收费呢？

    据了解，我市有关部门目前正在考虑有关立体自动化停车场的收费标准、完善管理办法，这也是保障此种停车场正常运转的基本条件。4月7日，在一次有关“五个一工程”建设的会议上，市建委负责人对于停车场收费曾提出过想法：室外停车收费多、室内停车收费少；场外停车收费多、场内停车收费少；中心区域停车收费多，市郊停车收费少。未来的站北地区12层立体自动化停车场，符合其中室内、中心区域两项标准，但其属于自动化操作，自身运行成本因素也会考虑在内。

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    市内四区将建20处停车场

    ■记者 刘蕴哲

    据市建委相关工作会议披露，市内四区今年计划新建停车场20个，泊位5077个，投资8亿元。

    不久前召开的中山区2011年民生工作会议上透露，将在青泥洼桥2路车站、白玉酒店、鲁迅路2号、良运酒店、中山九号、三八商城、永和小学、友谊美邻等8处场所建设停车场，计划新增泊位1600个，缓解停车难题。