（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 周明祥 凌锋平 肖里）2011年4月12日凌晨5：20，由中铁二十四局漯阜铁路工程指挥部第一项目分部施工的漯阜铁路吕营寨茨淮新河双线特大桥连续梁实现了首次顺利合拢。标志着局指挥部下达的“大干100天，确保节点工期目标”的任务有了实质性的突破。

   由中铁二十四局承建的改建铁路漯河至阜阳增建二线LFSG-2标茨淮新河双线特大桥全长3190.12m。分别以连续梁的形式跨越阜阳市境内的茨淮新河和茨河。此次顺利合拢的为跨越茨淮新河的(44+2×72+44)m预应力混凝土深水墩连续梁，中心里程为D2K192+123。该桥上部结构为T梁加悬臂连续梁，最大横向跨度为72M，下部结构为桩柱结构，设计超汛期净高5M；桥梁设计行车速度为普通旅客列车160Km/h，双线，平面为直线，纵坡为-5.4‰，采用60Kg/m重型钢轨的轨道结构。

   本桥施工高汛期、通航影响较大、水中墩作业难度大、连续梁施工周期长、难度、工期相对较长，是本线控制工程。全体参战员工传承了“铁军”能征善战传统，并发扬“吃苦、拼搏、奉献、建功在漯阜的项目精神。