昨天下午，厦(门)成(都)高速A7标段东孚隧道下穿铁路部分顶进工程正式动工。据中铁二十四局厦成公路福建段常务副总指挥李长远介绍，设超大断面的双向8车道东孚隧道全长340米，左右侧分离框架，依次下穿厦深铁路双线桥新建鹰厦铁路右线，既有鹰厦铁路，厦深铁路铺轨基地和新建鹰厦铁路左线。

　　为了防止铁路轨道下沉，下穿既有铁路部分采用中继间法顶进施工技术，为国内少见的大跨度隧道顶进施工，也创造了“下穿铁路设施距离最长”的纪录，建成后将成为全省规模最大的铁路下穿隧道。顶进工程分为左右两线，昨日开始顶进的为宽幅20米的左线，预计4月30日完工;宽幅30米的右线将于5月5日开顶，5月31日完成顶进。隧道工期以确保厦深铁路开通为主要节点，全部工程计划2012年春节前完成。

　　厦成高速公路起于厦门，经福建漳州、龙岩，江西瑞金，湖南郴州，广西桂林，贵州榕江、都匀、贵阳和毕节等地，止于四川成都，全长2295公里。厦门段将在2012年底主体完工验收后，在2013年通车。