（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 皇甫振明 谭德虞 张军涛）由中国铁建中铁十五局集团参建的郑开城际铁路建设正强势向前推进。截至4月11日，该项目已完成钻孔桩8870根，浇筑墩身75个、承台576个，生产箱梁逾百榀，架设自重693吨的32米箱梁3孔，累计完成投资8.6亿元，在河南城际铁路公司同期开工的郑开、郑焦、黄河大桥三个标段中一路领先。

    郑州至开封城际铁路是河南省第一批城际铁路，也是中原城市群城市轨道交通网的重要组成部分，对推动郑汴一体化进程、加快实现中原崛起具有重大意义。项目正线全长50.537公里，包括特大桥2座、大桥1座、中桥1座、新建车站5座，其中桥梁总长47536.96延米。全线采用客运专线标准，设计时速200公里。

    2010年9月11日项目筹建以来，中铁十五局调集近3000名员工、500余台套各类机械设备跑步进场，快速安家，迅速展开。继9月23日成功打下河南城际铁路第一钻之后，全体参建员工进一步优化施工组织设计，强化安全质量控制，大力开展“双标共建创先争优”和劳动竞赛活动，施工进展势如破竹，先后取得了第一家中心试验室验收合格，浇筑首个承台、首个墩身、首榀箱梁以及率先架设第一孔箱梁等骄人战绩，成为河南城际铁路具备桥梁架设并形成连续架梁能力的唯一标段，多次受到河南省副省长张大卫等领导的高度评价。