西康铁路增建二线贯通首座高风险隧道
2011-04-12 来源:中国路面机械网 function postToWb(){ v
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【导读】近日,中铁十二局三公司西康铁路一项目部承建的新蛟沟2号隧道顺利贯通,成为全线率先贯通的首座高风险隧道。 全长2013米的新蛟沟二号隧道,位于秦岭南坡中低山区乾佑河上游右岸,地势险峻,山高坡陡,基岩裸露,地形...
近日,中铁十二局三公司西康铁路一项目部承建的新蛟沟2号隧道顺利贯通,成为全线率先贯通的首座高风险隧道。
全长2013米的新蛟沟二号隧道,位于秦岭南坡中低山区乾佑河上游右岸,地势险峻,山高坡陡,基岩裸露,地形起伏大,相对高差20-450米。隧道洞身最大埋深395米,最小埋深16米,围岩主要为花岗岩,进、出口地表分布冲积卵石土,下伏碎裂岩,在构造作用下,岩层破碎带、节理溶集带、岩体接触带较多,地下富含风化裂隙水,基岩节理裂隙水。Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占隧道60%以上,是全线施工中地质最复杂、安全风险最高的隧道之一。
自2010年2月开工以来,该项目部克服施工场地狭窄、地质条件复杂、工程风险大等困难,强化生产要素配置,狠抓现场管理,不断完善施工方案和各项安全质量措施。施工中隧道采取“新奥法”施工,坚持“先预报、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则,Ⅲ级围岩采用光面爆破,Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩和不良地质地段采用三台阶七步开挖法施工,保证了隧道施工安全、质量和进度。他们还积极组织技术人员对施工重、难点展开科技攻关,及时和设计院、业主、监理沟通,提出多项设计变更,在业主、监理组织的多次检查中获得高度评价。经过全体员工14个月的艰苦努力,最终实现了新蛟沟二号隧道的安全顺利贯通。
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