春天的脚步日近，我市又到了会议旅游旺季。3月上旬，市旅游局组织重点旅游企业赶赴北京、天津、唐山、秦皇岛等地，首次以会议旅游为重点宣传促销。本月底，还将率团到山东烟台、威海、青岛等市开展会议旅游主题推介……丹东正式进军会议旅游市场，力争从这块高端旅游“大蛋糕”中切下一块。 
　　所谓会议旅游，是指利用参加会议及其他类似活动而开展的旅游。据世界权威国际会议组织——国际大会和会议协会（ICCA）统计，每年全世界举办的参加国超过４个、参会人数超过50人的各种会议，约有40万个以上，会议总开销超过2800亿美元。国际会议旅游产业目前已在全世界旅游业中占有15％的份额。我国的北京、青岛、大连等一线城市，也发展得如火如荼。 
　　我市已有部分旅行社看中会议旅游巨大的市场潜力，开始探索会议接待业务。一家国际社去年5月接了一个来自北京的会议团，200多名客人在丹开会加旅游共停留了6天，吃住游购等消费达40多万元，相当于千人普通旅游团的花费。该旅行社自此将会议旅游列为业务开拓重点，可惜去年以来仅接待了6个会议团。我市其他几家开展会议旅游的旅行社情况也不容乐观，一家已有5年以上会议接待历史的旅行社老总坦言，他们的会议旅游业务呈现萎缩趋势，目前这项业务收入还不到年营业额的10%。 
　　究其原因，我市会议旅游难做，很大程度上是受到交通“瓶颈”制约。到京津冀促销，不止一位当地旅行社老总“抱怨”，组团来丹倒是很顺畅，返程却困难重重，火车票难买、飞机航班又少，有时还得绕远路才能回去。此外，我市会议旅游接待能力和服务水平还有待提高。前不久，一个全国医药行业会议约有700人参会，令人惋惜的是，我市没有一家四星以上酒店的住宿、会议室等接待设施能足以“吃”下这个团。据了解，我市三星级以上饭店接待容量普遍不高，以百八十人的中小团队为限，而且相关配套设施、会议服务水平等，与沈阳、大连等城市相比还有较大差距。 
　　随着丹沈客专、丹大快铁两条“高铁”的开工建设，困扰我市旅游业发展的交通“瓶颈”即将打破，不仅会缩短我市与省内中心城市沈阳、大连的距离，还将进一步密切与北京、山东半岛等腹地城市的联系。抓住将要到来的“高铁旅游”机遇，积极开拓停留时间较长、含金量更高的会议旅游市场，迫在眉睫。从已结束的京津冀促销之行看，正在为年年开会的老客户寻找新鲜旅游目的地的北京、天津、青岛等会议旅游一线城市，普遍对丹东丰富的旅游资源非常感兴趣。一位天津旅行社老总毫不掩饰赞赏之情：“在天津周边1000公里的范围内，丹东是最好的旅游目的地。”同时，一批五星级饭店、商务酒店项目正在新区等地建设或即将上马，也将大大改善我市的会议旅游接待条件。 
　　但是光有这些还远远不够。当务之急应加快提高我市会议旅游接待的“软实力”。比如，加强导游员综合素质的培养，针对会议团商务客人居多的实际情况，通过各种培训形式补足导游员的政经知识这一弱项，特别是要对我市的GDP、产业结构等经济发展情况都要有所了解。另外，景区接待设施档次，也应设法满足高端客人的需要。我们将“巢”筑得更大、更多、更舒适，才会有更多的会议旅游团落地丹东。   
                  记者 傅瑶