本报讯 随着最后一孔32米大箱梁稳稳落位到跨北京大宁水库桥墩上，由中国铁建二十二局集团四公司担负的国家重点工程――京石客运专线北京永定河特大桥现场制梁架梁施工任务如期完成，同时，这也宣告京石高铁全线最长的永定河特大桥现场制梁架梁全部结束，为全线如期通车创造了条件。

　　京石高铁全长284公里，设计时速为350公里，是在建的全长2240公里北京―广州―深圳―香港高铁组成部分。建成通车后，北京到石家庄只需1个小时，到太原只需两个小时，到香港也不超过10小时。

　　据了解，中国铁建二十二局集团四公司从2008年10月进场施工后，调集力量、组织会战、科学施工，从建场到顺利打出全线第一孔梁只用了短短的90天，创造了我国高铁现场制梁最快纪录。此后，该公司迅速组建架梁队，并于2009年9月1日成功架设北京管段第一孔箱梁。

　　京石高铁计划于2012年全线通车营运。全长51．89公里长的永定河特大桥是全线控制工期的重点工程，大桥起点位于北京市石景山区，终点在新建的涿州东站，大桥横跨多条河流、交通干线和一座大型水库。