3月16日下午，经现场监理检测，贵广铁路榕江车站双线特大桥29号墩1号孔钻孔深度达到了设计要求，这标致着由中铁五局五公司贵广项目部桥工队施工的榕江车站双线特大桥下部桩基工程即首道工序全部顺利完工。

   榕江车站双线特大桥全长1159、43米，桩基291根，其中：0号和35号台、29至34号墩均为直径1.25米桩，桩长共1410米 ;1号至28号墩为1.0米桩径，桩长共3952米。由于贵广铁路线路方案调整，该桥于去年9月10号开始动工。面对工期紧、任务重，施工干扰大等困难，桥工队干部职工迎难而上，他们严格按照施组要求，督促劳务协作队伍调集了10台钻机和足够的劳动力，超前思维、精心组织、科学安排、精诚团结，在短短的184天时间内克服了春节前凝冻造成停电、春节劳务班组人员休假、都柳河上游电站发电放水等困难，顺利完成了全部桩机施工，为上部工程施工迎得了时间、奠定了基础。

    目前该桥施工如火如荼，承台、墩柱施工有序推进，首跨第一片梁移动模架基本完成预压检测，即将进入梁板混凝土浇注工序。