记者昨获悉，国家发展改革委批复了新建黔江至张家界至常德铁路（简称“黔张常”）项目建议书、新建荆州至岳阳铁路（简称“荆岳”）可行性研究报告，两大项目将于年内开建。

黔张常线路起于重庆市黔江区，自渝怀铁路黔江站引出，沿途经湖北恩施州咸丰县、来凤县，进入湖南湘西州，穿越张家界市桑植县、至张家界市与焦柳铁路相连后向东经桃源县至终点湖南省常德市，并接入石门到长沙铁路，正线全长约329.2公里，其中湖北省境内53公里。该线路设计为国铁I级双线电气化铁路，设计时速200公里。

建成后可与渝怀、石长线共同形成川渝东出的便捷通道，线路向西延伸至重庆后，与规划的长常城际共同形成重庆至长沙快速客运通道，极大缩短重庆、成都与中东部的时空距离，填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白。

荆州至岳阳铁路自荆沙线沙市站引出，经湖北省的江陵、公安、石首，湖南省岳阳市的华容、君山，引入京广线岳阳北站，正线全长171公里，其中湖北境内89公里。铁路等级为国铁级I级电气化铁路，列车设计行车速度160公里/小时，全线设沙市、岑河、江陵、公安、裕公、藕池、石首等13个车站，建设工期4年。