绿地新里·柏仕公馆“武广高铁体验游”活动圆满闭幕

　　在成都新客站即将投入使用之际，为了感恩回馈客户，日前有地铁、高铁双冠王之称的绿地新里·柏仕公馆，携手数十位幸运业主，共赴武汉，提前感受高铁的贴地飞行。上周日，21名绿地新里·柏仕公馆幸运业主，在参加完由上海绿地集团主办的“武广高铁体验3日游”主题活动后，结束三天的行程，顺利返蓉。

　　高铁“初体验”：我在地上“飞”！

　　3月5日中午13点，高铁体验团一行走进了有“千年鹤归”美誉的武汉站。这是一个整体造型像一只展翅待飞的黄鹤的庞然大物。

　　13点15分，列车在一片欢呼声中快速离开站台，车厢两端电子屏幕上的时速计数器在不停地跳动，“100公里、200公里、300公里……”乘客们目不转睛地盯着显示屏。14点时06分，列车时速定格在340公里。每一次提速，旅客都禁不住欢呼起来，报以热烈的掌声。“跑到350了！”一名小女孩看着车厢里的速度显示屏把这一惊人的速度传递了出来，350km/小时，这速度可媲美飞机，兴奋的旅客纷纷站到速度显示牌前拍照留念。坐在如此高速的列车上，团员们的心情却非常放松，因为火车再快也是和大地紧紧地贴在一起，不像坐飞机，飞在空中那颗悬着的心要等飞机安全落地了才能踏实。

　　由于车厢均装有减速玻璃，透过玻璃看户外感受行车速度约为70、80公里，因此在车厢行走时并没有明显

　　的摇晃感觉。据了解，武广线路跨越桥梁684座468公里、隧道226座177公里，桥隧比66.7%。笔者发现，在隧道最频密的路段，平均15秒则会通过一隧道，在武广线可谓经历了“日夜两重天”。整个加速过程相当平稳，“我感觉好极了，比飞机起飞的时候声音要小很多，也很稳。”

　　成都东客站“快”生活：把重庆、乐山、绵阳划入1小时生活圈

　　在硬件设施方面，高铁列车与传统的火车也不可同日而语。其设施的配备非常人性化，坐椅为例，无论是单人、双人、三人的座位，均可180度旋转，最适合三五知己谈天说地或一家大小分享乐事。车厢内还配有47个充电插座，商旅人士就不用担心旅途中因无电而错失重要电话了。曾在日本东京工作了10多年的白领程汇明，作为绿地新里·柏仕公馆的业主，早就想来体验一把武广高铁。“车站气派，车子新，座位舒适，中国铁路真是鸟枪换炮了！在日本，很多人都乘坐新干线上下班，可以说新干线改变了日本人的生活，中国的高铁也一定会促进中国人生活的变化！”3个多小时可来回于武汉广州，“高铁体验团”的成员马小姐同样感慨良多。“以前坐火车要换

　　衣服、睡一觉、20多小时才到目的地。现在3小时就能到，真的太快了。”

　　当然，作为绿地新里·柏仕公馆的业主，“体验团”成员们谈论得更多的还是与自己近在咫尺的成都新客站。因为总投资接近400亿元的成渝高铁也即将投入使用，建成后成渝两地直达客车耗时还不到一个小时。与此同时，2008年12月，成绵乐客运专线正式开建。按照工期要求，2012年底全线建成通车。根据规划，成绵乐铁路客运专线北起江油市，途经绵阳、德阳、成都、眉山、峨眉，南至乐山市，线路全长315.87公里，全线为双线客运专线。届时，最南边的乐山市民到成都只需54分钟，最北边的江油市民到成都只需51分钟，两小时内可穿越10余个城市。

　　像机场一样的高铁站新里·柏仕公馆业主感受武广高铁新客站

　　炎炎烈日下，几百级台阶，行李全部要靠肩扛手提。如果不巧碰到暴雨，只能在屋檐下干熬。全程下来，于普通人来说体力消耗不会亚于铁人三项，更不用提周边环境的脏、乱、差。然而在武汉的高铁站，笔者却意外的发现，这里的环境简直和机场没什么区别。来到站房内，开放式的站房宽敞明亮，完全没有老式火车站局促憋闷的感觉。武汉站高约60米，列车到发均在桥上，是国内首次采用‘桥建合一’的火车客站，可以说是一座建在

　　空中的火车站。

　　而正在建设中的成都新客站同样是一个具有现代“零换乘”理念的大型综合交通枢纽。大厅内布置有售票、商业、餐饮、候车等综合设施，其设置类似于现在的双流机场，但规模更大，功能更齐全，更方便。同时新客站将设置多个进站口，且每个方向都提供售票服务，车站内还将安装近百部电梯，旅客乘地铁下车后，可以直接在地下买票乘火车，适应地铁、公交等不同交通的换乘，步行距离不会超过100米。

　　高铁地产思考：高铁楼价直逼市中心柏仕公馆“钱”无量

　　每次交通变革，都带来城市的更新。高铁缩短了城市间距离，拓宽新的城市空间，在产业转移，武汉随着高铁往来商务人士频繁；楼市也获利，高铁带动投资兴起、返乡置业潮、新板块的发展，发挥着“流通器”的效果。

　　在“高铁体验游”期间，笔者了解到，自从武广高铁开通后，合肥万人夜游武汉；十一黄金周百万广深人踏足湖北，武汉东湖、黄鹤楼、户部巷等旅游景点粤语随处可听。

　　而受武广高铁催生的长沙南站周边地标性新区武广新城，地价、房价都已迅速升温。区域内某楼盘，在去年十月成交260余套，其中外地客户占42%，主要来自广州、上海、昆山、山东等地。其中十一期间返乡置业客户比例高达18%。

　　在成都，虽还属于高铁时代的前夜，但这个“流通器”的巨大威力已经开始展现。“有地铁、高铁双重利好支撑，买绿地新里·柏仕公馆就是投资地产原始股”。如今，地铁1号线已投入运行，成都正式跨入了地铁时代，众所周知，由于增值潜力巨大，位于地铁或高速铁路站点附近地产物业，从来都是投资的热点。绿地新里·柏仕公馆因临近建设中的成都新客站，成为成都第一批地铁、高铁的双冠王住宅项目。除绿地集团本身的品牌价值外，仅地铁、高铁双重利好叠加，就赋予了绿地新里·柏仕公馆巨大升值空间。