龙虎网讯 去武汉的动车运能“扩容”了。记者昨日独家获悉，3月6日起，南京开往武汉的D3072次和D3076次两趟动车由CRH2A单组改为CRH2A重联运行，运能翻了一倍。也就是说，6日起去武汉每天将增加1160个座位。

    采访中记者还得知，等到7月份京沪高铁通车、南京南站投入运营后，届时南京开往合肥武汉动车组将基本实现“公交化”运行。

   宁汉每日有3620余张车票

    目前，南京开往武汉方向的始发动车组列车每天开行3趟，分别是南京至武汉D3072次、D3052次和D3076次，南京站发车时刻分别是07:02、12:26和14:12，全程运行时间在3小时09分至3小时30分之间。以上3趟动车车票格外紧俏。

    基于这一原因，因新动车配置到位，有关部门立即组织重联运行。3月6日起，南京至武汉D3072次和南京至武汉D3076次两趟动车组将由目前的CRH2A单组改重联运行，每趟动车组的可发售席位由580余张增至1160余张，实现运能翻番。

   记者粗略计算，从3月6日起，南京站3趟始发动车每天可发售的对号席位有约3620张票。

   去武汉还可选择卧铺动车

   记者在查询12306网站时发现，南京前往成都、重庆北卧铺动车组二等软座席位有大量余票。对此，业内人士表示，由于2011年春运已经结束，铁路部门将部分软卧车厢代二等座发售，也就是说，每个包厢坐6个人，包厢内两个下铺各坐3人。

   当前南京去合武地区，南京市民主要依靠南京站的3趟始发动车。

   因为客流趋于缓和，所以上海虹桥至成都D356次和上海虹桥至重庆北D352次两趟动卧也解除了售票短途的限制。这样，市民可以选择这两趟动车前往合肥、武汉。

   7月去武汉将实现公交化

   因今年1月11日仙宁线（仙林-南京南）开通投入运营而调整列车运行图，所有上海虹桥始发至合武方向的动车均从京沪高铁南京南站、南京大胜关长江大桥运行。同时，因京沪高铁南京南站还在紧张施工之中，所以这一线路的15趟动车只能在南京地区过境而无法办客。

   记者得知，等到7月份京沪高铁通车、南京南站投入运营后，目前这15趟直通动车中将有14趟停靠南京南站并办理上下车客运业务。在现阶段运行图中，这14趟动车在南京南站宁杭场均预留了停站办客点，但目前这些动车在南京南站都只能停车等点，暂不具备办客条件。所以，业内人士预计，今年7月份南京开往合肥武汉动车组将基本实现“公交化”运行。