本报讯（记者  刘中全）  自从长吉城际铁路通车后，长春站便以崭新的面貌示人，工人们正抓紧时间施工。据了解，长春站改造工程将持续到年底。

　　“现在主要工程是高架候车室、站台等设施的建设及改造。”工作人员介绍，站内候车室都是临时性的，改造工程将一直持续到年底。

　　据了解，长春站改建工程包括新建一个34.2万平方米的高架候车室，候车室采用机场化设计，旅客候车空间更大、功能更加齐全，避免了高峰时人员过度拥挤，方便乘客候车及进入车站乘车。

　　“现在乘坐长吉城铁动车要到5站台乘车，要走很长的地下通道，耗时比较长，乘客上下车也不方便。”很多人对长吉城际铁路动车组的候车站台比较关心。

　　据了解，长春站的5号站台属临时站台，经过改造已经成为比普通站台高很多的“高速”站台。将来，长春站所有站台都将进行改造。目前长春火车站现有4座站台、7条铁路线，在改造过程中，新建5座站台和9条铁路线，9座站台都为高1.25米的高站台。

　　新建的5座站台是专供哈大客运专线和长吉城际铁路使用的，未来在这里停靠的将全部都是动车组，因此也被称为高速车场。

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　　长春站预售15天学生票

　　本报讯（记者  刘中全）  昨天，记者从长春火车站获悉，长吉城际铁路从1月11日开通至2月13日，共发送旅客约33.5万人次，为今年铁路春运减轻很大压力。

　　“进入春节长假以来，长春站平均每天发送旅客5万余人次，高峰时间出现在初五至初八。”昨天，记者从长春站了解到，这四天日均客流超过6万人次。

　　“现在各个方向的车票相对宽松，购票比较容易。”长春站工作人员介绍，“由于学生返校高峰已经到来，长春站南二售票室二楼提前15天出售学生硬座车票。”每天售票时间从13时开始。而市内各车票代售点与车站同步出售，代售点的预售期仍是提前10天。