春运期间，在东北这样严寒的天气里，一趟没有空调，完全依靠铁炉焚火供热的列车，是怎样保证旅客走得温暖的？（人民网 2月8日）

在快餐时代，很多时候阅读新闻完全是囫囵吞枣，一目十行。可是这一篇新闻却让我忍不住全文“研读”。我们不妨来看看其中的关键词“严寒”、“没有空调的列车”、“温暖”。这些词组合起来给人一种悬疑的感觉，给人迫不及待想解开真相的冲动。

虽然我生在南国，对千里冰封的感觉只停留在诗词画意里，这并不妨碍我对北国寒意的敬畏。笔者为了谋生常年在外地奔波往来，对铁路各种型号的列车了然于心。于是我好奇的是在这样极度严寒的东北加上一辆没有空调的列车，在这样的环境里应该演绎出多少的故事。

忍不住看完全文，虽然答案并不如想象的曲折，可是却给人一种难以释怀的纠结。也许这列车厢里有很多人在上车前为了一张车票费心尽力，甚至某个网上说某个美女愿意为了一张车票以身相许，将种种的传说归结起来，一张车票似乎承载了罄竹难书的罪孽。可是相对于这车厢的温暖，两者之间就是冰点与沸点的不相融洽，可是这样的不相融的东西碰撞在一起却给人久久的回味。

也许，身处南国的我们很难想象疾驰在零下35度的自然环境下，仅仅靠焚火来保证车厢足够的温暖是怎样做到的？而这篇新闻也只是用了近百字的笔墨，来描述这群普通的乘务员在车厢上的所作所为。当然我得承认这是一种非常态的运输方式，让一些老掉牙的客车“再上岗”。可是这样的非常态，让我有重新认识与了解这个群体的欲望。

当百度键入“铁路”两个字回车的时候，这个群体的故事纷至沓来。“节日不休奉献岗位”“今年过节不回家”……，仅仅是这些新闻的标题，就得知这个群体日常处于一种什么样的生活方式里。我记得在今年央视《新春走基层》栏目里一对跑不同车次的夫妻乘务员说了一句话让人难以忘记，“站台是我们相聚与别离的舞台，我们爱站台也恨站台”。

当然，无论在寒冬里累得出汗水的乘务员，还是对站台又爱又恨的夫妻乘务员，他们也只是铁路行业里百万分之一，他们也并不比其他职业的人显得卑微还是高贵。只是某些人将归家不得、出行不得的恶怨折射在他们身上所产生的幻觉。

生活中的他们没有豪言壮语，但是懂得推己及人，他们愿意在寒冷的冬季给予旅客更多的温暖；他们可以放弃自己与家人团聚的机会成全别人的团聚；他们可以在春运中的每个日夜陪伴着即将回家还是即将踏上征途的旅人。 “只要旅客走得温暖，再苦也心甘”——或许这话代表了一个铁路人自觉的行动与真诚的祝愿。

作者：胡建刚